中欧班列发展前景不容小觑

据报道，中国铁路总公司总经理盛光祖在 “丝路国际论坛2016”上介绍称：目前中欧班列已在中国国内16个城市与欧洲8国12个城市间，建立了39 条班列运行线，班列开行范围和辐射范围正不断扩大。NTe大陆桥物流联盟

首先，我们来说说这条中欧班列的特点。据悉，目前中欧班列只是海运时间的三分之一、空运价格的五分之一，物美价廉的特点不仅赢得国际物流市场的青睐，也使得该趟列车的运输量不断处于大幅度的增长期。NTe大陆桥物流联盟

举个数字来说明，2015 年的中欧班列开行量是2014年的2.7倍，其中，欧洲开往中国的班列增长了八倍多。如此庞大的运输量，不仅可以极大地促进中欧地区贸易往来，而且还能将中国的高铁项目成功打入欧洲市场，实现互利共赢的局面。此外，中国铁路总公司仍然在不断降低全程物流成本，给予班列优惠运价政策。截止至今，班列全程运价较开行之初下降20%以上，在如此大的扶持力度下，我们可以预料到中欧高铁的发展还有很大的空间。NTe大陆桥物流联盟

再说说中国的高铁建设，近年来，中国铁路事业快速发展。目前，中国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁营业里程1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一位。高铁项目作为“一带一路”建设的重点和优先领域，众多优点自不用复赘，铁路部门组织开通了中欧班列，共同打造中欧班列国际物流品牌，必将全面带动中欧班列沿线的各国经贸水平，增加更多潜在的进出口机遇。NTe大陆桥物流联盟

中国高铁项目除了拥有铁路建设运营的丰富经验和物美价廉的优势以外，巨大的货物运输量和优良的运输条件将会改变目前的发展模式。随着当前中欧班列运行线优化，改变的不仅仅是班列运行时间和成本，各国的物流布局也会因此改变，一大批新的物流集散中心将会被建立，各国的合作力度和互信程度也会得到进一步的提升。NTe大陆桥物流联盟

愿中欧班列能够在未来得到更充分的发展，成为连通各国贸易往来的“金纽带”，通过一带一路的发展战略，更好地造福各国人民。NTe大陆桥物流联盟

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