特需货运班列 下一张铁路名片

昨晚7时33分，编组23辆、满载TCL空调产品的79414次货运班列抵达无锡。这是武汉开通的首列至无锡特需货运班列。(2016.6.27 楚天金报)rd0大陆桥物流联盟

近年来，武汉铁路局特需货运运输快速发展，仅武汉铁路局汉西车务段吴家山站就已相继开行至广州、昆明、沈阳、深圳特需货物班列，越来越多的汉产商品开始沿着这条钢铁大动脉走向四面八方，为何在铁路货运运输量持续不振的大环境下，武汉铁路局的特需货运班列依然逆势上扬，我想这个问题值得我们探讨一下。从内因看，这是市场发展的需要。武汉位于华中地区，是长江中游的经济、文化、科技和教育的中心，随着国家“中部崛起”战略和“一带一路”战略的提出，武汉的经济得到了飞速的发展，武已成为中部最大的制造中心，经济辐射效益明显。有着如此巨大的市场，如何将各企业生产的商品运输到各自的目的地，这就要看交通了。武汉有着“一线贯通，两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心”独天独厚的地理交通优势，京广铁路、京九铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、孟宝铁路、宁西铁路、武九铁路、宜万铁路9条干线在武汉交汇。企业可以借助四通八达的铁路网将自己的产品以最快、最经济、最安全的方式运送到目的地。企业的产品能够借助发达的铁路交通网畅销四海，增加了贸易交流，增加了产品的输出量，极大的促进了企业的资本增长。rd0大陆桥物流联盟

可以说武汉铁路局的特需货运班列正好契合了广大汉企对高效、经济、安全的商品运输方式的需求。从外因看，这是武汉铁路局为货主提供最优质服务的回报。近年来随着公路、水路、航空运输的快速发展，铁路货运以往的优势已经当然无存，铁路货运的市场被持续压缩，这已成为不可否认的现实。在这样的大环境下，武汉铁路局以市场为导向为广大企业提供“私人定制”式的运输服务，创新性的推出了特需货物专列，优化运输产品设计、相关运输规章规定的灵活运用，大大减少了中间环节，提高了运输效率，同时优先提报计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行“五优先”的倾斜政策，大地开阔了铁路货运市场，保证了特需班列的开行。笔者相信，在不久的将来特需货运班列会成为继高铁、中欧班列后中国铁路又一标志性名片。rd0大陆桥物流联盟

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