中欧班列统一品牌“首秀”开启中欧物流新“丝路”

当地时间6月20日下午，在中国和波兰两国元首的共同见证下，首列统一品牌中欧班列缓缓驶入位于华沙近郊的铁路集装箱货运站，不少民众激动地挥舞双手，兴奋之情溢于言表。（6月22日人民日报）UpE大陆桥物流联盟

中欧班列被誉为“铁轨上的丝绸之路”,自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆—杜伊斯堡)成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州等城市也陆续开行了通往欧洲各国的货运班列。随着中欧班列开行范围不断扩大，开行周期趋于常态化。目前，中欧班列已在中国国内16个城市与欧洲8国12个城市间，建立了39 条班列运行线，累计开行班列1800多列。中欧班列作为古丝绸之路的升级版，不仅打通了中国同波兰及欧洲各国间“陆上丝绸之路”新通道，同时也让“一带一路”沿线国家搭上中国发展顺风车，为中欧各国带来实实在在的实惠。UpE大陆桥物流联盟

中欧之间的物流通道不外乎海上邮轮运输、空中飞机运输和陆地铁路运输，铁路作为重要交通基础设施，具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等优势，较运行时间来说中欧班列运行时间仅占到海上运输时间的三分之一，较运行费用来说只占到空运价格的五分之一，所以备受国际物流市场的青睐，占据着中欧物流运输方式中“铁老大”的位置。目前每周有20列中欧班列往来于波兰和中国之间，每趟运行时间是11至14天，铁路部门为更好的服务沿线各国经济发展，将通过优化班列运行线路、缩短口岸转关、换装时间来进一步压缩中欧班列运行时间和成本，努力实现中欧班列10日运达目标。UpE大陆桥物流联盟

波兰的家具和珠宝设计能力很强，而中国的机械产品和采矿设备都有竞争优势，中国铁路部门通过按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，来更好的供给中国与波兰及欧洲各国之间的商贸交流往来，让更多的优质货物商品往来于中欧各国之间，从而也打开了中欧各国之间互相了解的“窗口”，形成一条良性循环的“物流链”，为中欧各国人民带来实惠，谋取福祉。UpE大陆桥物流联盟

不仅如此，在今年6月8日，铁路部门正式启用中欧班列统一品牌，不仅进一步增强货运市场竞争力、提升信誉度品牌，而且更有利于凸显集群效应，提升货物运输品质。UpE大陆桥物流联盟

中欧班列统一品牌常态化开行使中欧古丝绸之路重新焕发出新活力，中国铁路部门通过铁路有效供给为中国同“一带一路”沿线国家货物运输搭建桥梁，届时必将为中欧各国间带来更多的发展机遇。UpE大陆桥物流联盟

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