冷藏过境班列让对中国外贸易更丰富

近日，满载着150吨新鲜果蔬等货物的全冷藏集装箱班列缓缓驶出大连港铁路中心站，奔赴俄罗斯首都莫斯科。这标志着中国首列全冷藏集装箱过境班列在大连港正式开通，中俄间稳定、高效、便捷的冷藏产品贸易全新物流通道就此建立。(中新网8月8日消息)OWG大陆桥物流联盟

据介绍，此次开行的全冷藏集装箱过境班列全程8600公里，运输时间大概需要10天。与以往海陆运输相比，这种全冷藏集装箱班列运输时间比海运节省30天左右，大大缩短了货物在途时间。这对于装载着鲜梨、蜜柚、大蒜等等这样的果蔬班列来说无疑就是保鲜专列。其实，我们对过境班列并不陌生，随着国家“一带一路”战略的实施，通过“中欧班列”，“中亚班列”的开行进一步打开了中国与周边邻国之间的物流通道。2011年7月，首列由重庆发往德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际货运集装箱班列开通，它使沉寂多年的亚欧大陆重新成为中欧间物流通道。随后，郑州、成都、武汉、西安等中西部城市开通了39条奔赴欧洲的线路，源源不断的将各种“中国制造”货物通过集装箱运往欧洲各地。然而，国家“振兴东北”绝不只是一句口号。作为东北地区唯一国家总体规划的港口，也是中蒙俄国际大通道的起点，近年来已建立辽满欧，辽蒙欧，辽新欧等多条跨境班列，先后开行大连至俄罗斯卢卡加三星班列，大连至白俄罗斯明斯克过境班列、以及俄罗斯新西伯利亚至大连回程班列。在完善海运航线体系和环渤海支线运输体系的基础上，过境班列集装箱迅猛增长。据了解，2015年过境班列集装箱增幅达到78%。很显然，此次的全冷藏集装箱跨境班列，同样是为振兴东北老工业基地，为进一步推动我国企业参与国际贸易竞争提供了有力的支持。过去，大连港跨境班列运输的主要是电子产品、机械设备、五金配件、汽车整车及零配件、板材、服装鞋帽等高附加值货物，而现在运输的是国内的果蔬、肉类的产品，货物运输的时效性和高要求，进一步促进了国内生产加工行业以及集装箱冷藏设备技术、装卸作业的发展。OWG大陆桥物流联盟

“你若盛开，清风自来。”随着我国已然成为世界第二大经济体，对于全球经济贸易来说，世界的发展需要中国。近年来，当中国人在“海淘”大战中尽情的“买买买”时，老干妈”、“花露水”等越来越多的国货得到外国人的青睐，“逆代购”风生水起。一位美国记者曾在一书中得出“沉重”的结论说，没有中国制造的商品外国人的生活家庭开支会大大增加。这足以证明国货在全球经济贸易中的重要作用。全球经济贸易需要中国的参与，而中国经济发展也需要世界力量的推动。一声声汽笛，满载着鲜活产品的跨境班列，穿过中国版图，达到莫斯科“红场”，它带动的不仅仅是东北地区的经济发展，更是中国参与全球经济的一部分，跨境班列的去与回，无疑是中国深度融合全球贸易市场的生动体现。OWG大陆桥物流联盟

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