铁路“特需班列”闯出货运新市场

据中国铁路总公司消息：近日，79258次集装箱“特需班列”装载着1958吨棉花，从南疆铁路阿克苏站驶向4300公里外的济南铁路局小营站。今年4月19日首趟集装箱棉花特需班列开行以来，乌鲁木齐铁路局已用集装箱“特需班列”装运棉花1303车，大批的新疆棉花通过班列源源不断地运往全国市场。OWO大陆桥物流联盟

近年来，由于大宗货物需求下降，铁路货运量持续陷入低迷。随着零散货物运量逐年增加，为推进经济发展，充分满足客户需求，继货物快运、国际班列、铁海联运等货运产品推出后，铁路部门又推出了“特需班列”这一货运新产品。所谓“特需班列”，就是铁路部门按照客户需求而特别开行的专列，主要面向生产制造加工企业或商贸、物流企业和个体工商户。具有运输时间相对稳定、输送能力比较大、综合性价比较高的优势，可以说“特需班列”既是顺应市场发展的产物，更是铁路向现代物流企业转型之举。 开行“特需班列”是铁路部门深化货运组织改革后的又一举措，为自身发展创造了良好机遇。“特需班列”的关键点在于“需”，是一种精准的运输模式。铁路营销人员深入市场了解目标客户生产、销售、运输等物流供应链，根据客户需求提供运输服务。OWO大陆桥物流联盟

“特需班列”采取“一票核算、一站直达、一站式全程服务”的便捷运输方式，给许多企业提供了方便和新选择，在帮助企业降低运输成本的同时，也助推铁路货运组织改革取得新的进步。 如今，铁路部门为了挖掘潜力，开拓市场，一直在大力实施货运组织改革，向现代物流企业转型发展。“特需班列”正是铁路货运改革应运而生的新产品，具有“私人定制”的特点，可以实现朝发夕至，一站直达，让客户充分享受到“门对门”的服务，减少运输途中的仓储环节，为客户节省了运输成本。综上所述，“特需班列”的大量，常态化开行，将铁路新的营销理念转变为贴近市场的服务模式，为铁路推进货运组织改革注入了“新活力”，也为铁路部门增收创效探索了新路子。我们可以预期：铁路“特需班列”将会越来越多的驰骋在华夏大地上，实现路地互利共赢，为铁路部门的货运改革闯出一片亮丽的天空。OWO大陆桥物流联盟

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