物流业改革增速 铁路物流迎来发展良机

日前，交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》，并同步制定了落实《意见》的三年行动方案，明确了2016—2018年的具体工作举措。今后，物流业有望迎来更高的效率和效益，全社会物流成本有望进一步降低。(人民日报8月16日报道)wk2大陆桥物流联盟

长期以来，我国商品物流成本居高不下且效率较低，运输通道也不尽通畅，设卡收费、多层审批等人为因素存在诸多不合理的地方，物流企业总体规模庞大但缺乏大型领军企业，较多地停留在粗放型发展阶段，经营管理能力和物流资源整合水平亟需加强。物流业改革箭在弦上，深入推进供给侧改革，物流业是当仁不让的“先锋”。物流说是市场经济运行的“血脉”，经济活力强不强，其中一个关键因素就是物流给力不给力。举个例子，南方水果在北方畅销，容易供应紧张，甚至出现脱销断货。如果是物流企业运能和运输效率能够提高，信息化和联运能力增强，那么这种局面将会得到极大改善。笔者联想到之前国人到国外疯抢马桶盖的报道，专家介绍说国产的并不比国外差，从物流角度讲，如果物流成本降低一些，国内产品价格是不是将更具优势，如果建立起产品生产、物流、售卖一体化信息系统，顾客就可以有更便捷的渠道了解我们的产品信息。酒香也怕巷子深，要想把“酒”卖好，商家推销自然也离不开物流的强有力支持。物流企业责任担当，好比是经济运行的“左膀右臂”。wk2大陆桥物流联盟

物流企业犹如一个哑铃，两头都挑着责任，供给与需求能不能完美“接拍”就看物流企业的“腰板”硬不硬。倘若物流企业“血脉”通达，畅通无阻，那么经济周转就可以提速，经济效率可以获得提升。作为经济纽带，如果物流效率提升，成本下降，那么供求双方自然也会“减负”，价格也将更加符合市场规律。物流企业效率就是生命。供给侧改革不仅包括供给终端，即供给能否有效引领需求，满足市场高层次多样化的需求，也包括供给效率。供给效率不高，自然对终端供给也会带来影响。关键在于三方资源整合和信息化，不同的物流企业可以优势互补，运网通联，形成综合一体化物流网络。wk2大陆桥物流联盟

笔者特别注意到，此次改革目标提出铁路货运集装箱运输比例达15%左右，重点港口集装箱铁水联运比例年均增长10%左右，也将更加凸显铁路运输可靠性强、成本低、运输量大的优势，促进铁水联运发展。同时效率的提升，需要政府减少不必要的审批手续。《意见》提出减税降费、制度优化，加强执法监管等具体措施，可以说每一项举措都对症下药，政府“加减法”恰到好处，既为物流业政策“松绑”，也积极创造公平高效的发展环境，体现了政府职能转变，市场在资源配置中的决定性作用。更多改革“红利”释放，更多制度保障和政策支持，随着经济进一步提质增效，在“互联网+”和大数据时代，未来物流业发展有望迎来史上最美春天。wk2大陆桥物流联盟

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