“快速货运班列”实现运输效率和服务质量双提升

8月20日中午，45个满载3700台空调的集装箱搭乘79153次班列经过77小时、2307公里的运行，顺利抵达南宁南站，这标志着北京铁路局为石家庄格力电器有限公司打造的石南至南宁南“点到点”快速货运班列成功开行。（新华网8月20日）MQ6大陆桥物流联盟

近年来，铁路部门不断深化货运组织改革，创新货运班列开行方式，开行各类货运班列达200多列，较好的适应现代物流市场发展需求。此次铁路部门开行的快速货运班列，为企业货主提供了更多样化的选择，不仅是铁路深化货改之举，也是铁路增加有效供给改革之举。MQ6大陆桥物流联盟

一方面，“快速货运班列”重在一个“快”字，与普通货运班列相比，它好比货运列车当中的“高铁动车”，其运行速度要比普通货车要快许多。同时它还兼具动车“一站直达”的特点，中间站不停可一改往日货运列车“走走停停”的尴尬局面，为企业货主节省了大量在途时间。特别是近年来，铁路货运重点向电器、日用品等“白货”倾斜，这些物资的时效需求都比较高，以往的计划经济时代运煤运矿的方式已经不再适应时代发展，因此“点对点”的货运方式受到广大货主的青睐。以上述新闻为例，北京铁路部门采取“一站直达”的快速货运方式后，这批空调的运输时间较以往节约了一半，大大提高了运输效率。MQ6大陆桥物流联盟

另一方面，“快速货运班列”采用集装箱式运输，这与传统货物运输方式相比，具有周转快、货物不易破损、运输综合成本低等优点。采用集装化技术后，货物可以提前在企业的仓库里进行装箱，运达铁路货场后直接使用装卸机械进行整箱转移，避免了大量零散的人力装卸和半机械化作业，节省了包装费用和包装材料，从而大幅度提高装卸效率，缩短运输时间，减少运输成本；集装化运输在中间运输过程中货物无需进行分解搬运，由于集装箱坚固耐用，不易出现货物泄漏、破损的情况，货物只需通过装载机械就能实现不同运输工具的转换，减少了以往的中间繁琐环节，而这一点，则为铁路货运实现“门到门”服务提供了有力的技术支撑，有效提升了铁路货运服务质量。MQ6大陆桥物流联盟

随着铁路部门“一站直达”快速货运班列的开行，必将发挥独有的运输优势，不仅有效提高了运输效率和服务质量，更增强了铁路货运在物流市场的竞争力。相信随着铁路货运改革的不断深化，铁路向现代物流转型指日可待，未来也将会赢得社会各界更多更广泛的认可。MQ6大陆桥物流联盟

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