海铁联运让江西老区货物畅达世界

据中国铁路总公司消息：8月18日12时24分，随着一声风笛长鸣，满载着1100余吨盐和瓷砖的首趟江西(宜春)至福建(江阴港)的集装箱快速班列从张家山站出发，一路开往福州江阴港站，到达港口后再通过“海上丝绸之路”运往印度尼西亚、越南、菲律宾、阿联酋等国。 据了解，这趟集装箱快运班列采用集装箱专用平车装载40个集装箱，采用“分散揽货、集中开行、阶梯组织”的方式开行，为一站直达运输，国内运输时间约为24小时，与普通铁路货运2至3天的时间相比，大大降低了企业物流成本。nuo大陆桥物流联盟

江西是内陆省份，利用自身区位优势，积极拓展出海通道，紧密对接上海、宁波、福州、厦门、莆田、深圳等港口，现已全面开通了与省内连接的铁海联运等运输形式，南昌铁路局积极打通横跨亚欧大陆桥直达欧洲和中亚的赣欧(亚)铁路通道，将江西省与丝绸之路经济带沿线国家的经贸往来更加快捷方便，更加高效省时。此次开行的江西省海铁联运对于加快铁路部门的现代物流体系建设，进一步扩大江西省进出口贸易规模，加强江西老区与新欧亚大陆桥与海上“丝绸之路”经济带国家的区域合作，全面提升江西省的开放水平，优化发展环境，促进内陆省份经济社会发展升级具有积极作用。nuo大陆桥物流联盟

近年来，海铁联运在铁路部门与沿海港口的共同努力下，取得了较大发展，一趟趟海铁联运专列的成功开行，使铁路部门与港口之间的合作越来越密切，海铁联运运能大、成本低、污染少等优势得到了发挥。同时，海铁联运实行异地报关，简化手续等服务，降低了企业成本，提高了企业市场竞争力，也实现了铁路货物运输与市场的无缝对接，大大加强了铁路现代物流企业建设的水平。 我们相信：随着铁路货运组织改革的深入推进，海铁联运必将成为我国的一种重要的货物运输方式，大大促进中国与国际间的贸易往来，实现“一带一路”沿线国家经济社会的大繁荣、大进步。nuo大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682