中欧班列标志陆路大通道建立

今天9时56分，载有41组柜“中国制造”和“中欧班列”统一标识的集装箱国际货运班列，经天河检验检疫局和广州东站海关统一验放后，将驶出广州大朗货站，一路向北直奔欧洲。这标志着广州至欧洲班列正式开通运行，将是广州在丝绸之路上构建的一条全新的国际物流陆路大通道。(广州日报2016-08-28)OyI大陆桥物流联盟

一直以来对于欧洲大宗货物的运输多靠海上运输通道，海上运输时间长，遇到台风等天气航船就要回港避风，去一趟欧洲的时间要在45天左右。还有一条路上道路就是汽车运输，时间虽短，但是运力却远不能和轮船、火车相比。中欧班列的开通开辟了一条路上前往欧洲的新通道，这一通道较之汽车运输，运力的优势明显，货物也更加安全，在沿途通关等繁琐手续的办理方面也较汽车运输有优势，综合考量中欧班列是目前大宗货物前往欧洲地区最经济实惠的运输方式。OyI大陆桥物流联盟

一直以来我国的制造业都是传统的优势项目，如何将这一优势扩大，将我国制造业的影响力发展到海外，一直以来大宗商品的运输都是依靠海上航运，这一方式耗时长，期间还有很多不可预测的因素。而全新的欧洲班列采用集装箱运输，集合了安全、快捷和经济、绿色等多种优势于一体，将中国的服装、布料家具和电子产品等运到俄罗斯境内。这不管是对于俄罗斯的市场繁荣还是我国沿海地区的制造业都是极好的消息，也是广州和欧洲内陆之间的一条新的运输通道。OyI大陆桥物流联盟

这条通道的意义不仅仅沟通了两地的发展，繁荣了两地的经济，也为我国沿海城市的发展开辟了一条全新的道路。虽然一直以来我国沿海的发展较之内地都很快，但是更多的是依靠航运和空运等方式，对于电子元器件等一些附加值较高的产品，采用航空运输尚有利可图，但是对于附加值较低服装、玩具加工等产业如果采用航空运输利润所剩无几，只能被迫走航运，但是航运的时间跨度大，途中还可能遭遇许多不可预测的风险，一旦发生风险货物不能及时到达就不能满足当地市场的需求，这一通道的建立将彻底改变这一状况。OyI大陆桥物流联盟

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