“中亚班列”为沿线国家吹起发展之东风

9月3日2时，满载98个标准箱工程机械配件、建筑材料、塑料制品等出口货物的X9013次中亚班列，从华东地区面积最大的铁路货运站场——铜山站货场开出，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干，标志着中亚班列(徐州至塔什干)开行进入常态化。(9月6日 人民铁道网)GWC大陆桥物流联盟

徐州作为全国工程机械之都和国家“一带一路”战略布局中的重要节点城市，将有效吸引苏北、皖北、鲁南等周边地区出口货物向徐州集聚，便捷、高效、低成本的出口物流大通道将为区域经济持续发展增添新动能。其工程机械和建材在中亚国家有着广阔的市场。过去，本地产品出口需要通过公路运至霍尔果斯等口岸报关后，再经铁路运到中亚地区，或通过公路运至连云港，搭乘连云港始发的中亚班列到中亚地区，费时费力，综合物流成本较高。 自从在去年年底，首趟中亚班列(徐州至塔什干)开行以来，上海铁路局和中铁集装箱运输有限责任公司加强与出口贸易企业联系，在用时上已经比以前缩短了五天，而且每车货物运输成本可节约3000元，效果是非常乐观的。GWC大陆桥物流联盟

毋庸置疑，中亚班列的开通，将带来不可估量作用。徐州中亚货运班列开通以后，将打通徐州至中亚，下步乃至欧洲的国际物流大通道，首先有利于降低出口企业的出口成本，增加企业出口的生产经营效益，同时能够更好地促进徐州融入国家一带一路重大战略布局，提升徐州在淮海经济区中心城市的地位，同时也能更好更快地促进徐州开放型经济的发展。同时，有利于改善中国的地缘政治关系，加强中国与周边国家的能源合作，确保能源战略安全，符合国家的利益。GWC大陆桥物流联盟

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