中欧班列正在讲发展共赢故事

中欧班列凭借其时间相当于海运四分之一、价格相当于空运五分之一优势，自2011年重庆开行 “渝新欧”线路以来，武汉、长沙、郑州和成都等中西部城市紧跟其后，然后全国各地纷纷开行中欧班列。因而开行数量越来越多，截至7月21日，国内中欧班列的累计开行总数已达到2000列，线路覆盖欧洲8个国家12个以上城市。并且正在以井喷式速度发展，正在成为我国向西开放重要通道，也成为“一带一路”建设发展共赢看得见成果。Q7X大陆桥物流联盟

一个国家，一个地区经济发展，在全球经济一体化时代，交通是关键。二十国集团领导人杭州峰会公报也提出“我们将继续努力建设开放型世界经济，反对保护主义，促进全球贸易和投资，加强多边贸易体制，确保全球化背景下的经济增长提供惠及更多人的机遇、得到公众普遍支持”。那么实现全球贸易和投资，就需要有便捷交通来实现互联互通，在这种大背景下，中欧班列开行是在顺应时代发展潮流，是在为世界人民共享经济发展成果，降低生活成本，提高生活品味架起桥梁和纽带。Q7X大陆桥物流联盟

众所周知，丝绸之路是中华民族与西亚及欧洲贸易通道，在商贾往来中，繁荣了经济，加强了人文交流，实现了物资互通有无。中欧班列开行以来，在贸易促进方面有着很强辐射和带动作用，并且使丝绸之路始发地不断向内地和沿海发达地区延伸，同时经过重庆、成都、昆明、广州等物流集散地，不断接力运输和集结，中欧班列运输货物已经使日本、韩国、泰国、越南等东亚及东南亚国家受益。铁路运输安全、快速、全天候、成本低等特点，已经给商家带来商机，也使中欧班列开行沿线人民群众享受到中国开放发展成果。现在正在不断开行的冷链运输专列，让气候比较寒冷俄罗斯及欧洲其它国家享受到低成本热带水果。当然，中欧班列速度与成本优势，加速了物资周转，因而为一些地区拓展新的贸易增长点，也创新了外贸形式，为地区经济发展服务。Q7X大陆桥物流联盟

“一带一路”战略提出和建设，赋予中欧班列更新意义，我国有更多城市正在组织开行中欧、中亚货运班列，以此为媒带动经济发展。目前，全国已有26个城市稳定开行中欧、中亚班列，其中中欧班列线路多达39条。也正是中欧、中亚班列开行，使不靠海、不延边中西部地区重庆、成都等地成为物资贸易前沿，将区位劣势变为区位优势，随之而来企业、资金、人才的聚集，为地区产业升级提供条件，为地区经济发展增添更多活力。Q7X大陆桥物流联盟

当然，中欧班列开行也不是一把地区经济快速发展万能钥匙，在组织开行中欧、中亚班列同时，还要建立相配套的集铁路物流、现代仓储、保税服务、金融服务、物资配送、海关口岸、生活服务、货运配载等为一体现代物流园区。还要在欧洲地区加大贸易业务，实现中欧班列来去满载，使物流成本降低更多，使更多人民群众享受到中欧班列开行实现地区经济发展，互联互通，优势互补，互利共赢成果。Q7X大陆桥物流联盟

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