“点对点”货物班列“零距离”服务货主

据媒体报道：9月7日0:00分，编组27辆，满载近400吨百货、食品、饮料等产品的79345次列车从武汉铁路局汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、襄渝线运行，驶往重庆市团结村站，这是武汉铁路局首开至重庆“点对点”货物班列。vUT大陆桥物流联盟

无独有偶，8月20日，乌鲁木齐铁路局喀什货运中心根据客户需求开行的79976次“点到点”快速货物列车从阿克苏铁路货场发出，预计5日内到达目的地福州东站。vUT大陆桥物流联盟

“点对点”货物班列为货主提供“零距离”服务，给货主带来了方便与实惠，带来了收获与喜悦。无论是武汉铁路局的“点对点”货物班列，还是乌鲁木齐铁路局的“点到点”货物列车，都是铁路部门推进货运组织改革，下大力气解决服务货主“最后一公里”问题的有效措施。vUT大陆桥物流联盟

推进“点对点”全程物流，打通货运服务“最后一公里”。一直以来，铁路货运具有运输成本低、安全性高、承载空间大、绿色无污染等优势，因此成为长途货物运输的首选也是必然。但随着社会公众对物流运输要求的提高，铁路货运不利于零散货物运输，不能实现送货到家，提货困难等劣势也逐渐突显出来。为了重夺货运市场，铁路部门从货主的需求利益出发，更新货运服务理念，优化业务流程，“零距离”服务货主，很好地解决铁路货运“最后一公里”的短板问题。vUT大陆桥物流联盟

服务货主最后一公里，展示铁路货运新形象。铁路介入零散货运市场，与公路货运展开公开竞争，必然需要有自己独特的优势吸引货主。为此，铁路部门一改以往“铁老大”作风，变身“店小二”，坚持以“提高服务质量、满足客户需求”为宗旨，围绕铁路货运组织改革和货运营销，重点解决“站到门、门到门、一口价、乱收费”等货主热点关心问题，让货主真切感受到铁路服务的变化。vUT大陆桥物流联盟

习总书记说：“鞋子合不合脚，自己穿着才知道”。“点对点”货物班列的形式合不合适，只有货主才最有发言权。从货物班列发展进程来看，“点对点”货物班列不但为货主带来了便利，也让货主多了一种市场选择，受惠的自然是广大人民群众。虽然铁路货运改革任重道远，但是，只要不断地努力、不断地追梦，就会有所收获，实现多方共赢的目的。vUT大陆桥物流联盟

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