中欧班列领跑一带一路 促发展

8月31日，定居在荷兰的武汉人钟女士，将留在武汉的旧家具、饰品打包，经中欧班列（武汉）运往德国杜伊斯堡，再转运至荷兰。9月18日，物品完好抵达。这是中欧班列（武汉）首次推出“私人定制”业务。（9月27日中国交通新闻网）16S大陆桥物流联盟

我国铁路部门在2011年3月19日，开行了重庆至德国杜伊斯堡的首趟中欧班列，拉开了我国铁路走向世界物流的新序幕。近年来，随着国家“一带一路”发展战略的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，中欧班列开行数量和范围不断大幅增加，目前全国已有成都、重庆、郑州、武汉、苏州等16个城市开通了去往德国杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，线路总数39条，累计开行超过2000列，运量大幅增长，货值显著提升，回程班列从无到有，已经成为加强和巩固我国与沿线各国基础设施互联互通和提升经贸合作水平的重要载体，调动了参与各方的积极性,充分体现了我国“一带一路”发展战略的平等互利特点。16S大陆桥物流联盟

“火车一响，黄金万两”。中欧班列运送的是货物，连接的是我国人民与沿线各国人民的友谊纽带，带来的是我国与沿线各国发展机遇。众所周知，我国地大物博，是目前世界最大出口国，中国商品也以物美价廉越来越受到海外人民的青睐。而我国在世界贸易格局中的角色，也正从“中国制造”向“中国标准”发展。16S大陆桥物流联盟

俱往矣，曾经一度制约我国商品出口的一大瓶颈就是物流运输，在中欧班列没有开通前，我国物美价廉的商品都是通过公路、航空、海运来运输的。而这些传统的运输方式，由于受运能、距离、气候等条件的制约，不仅运量小、运费高，在运到时限上远比上中欧班列。就拿我国的TCL电视来说，与以往通过38天的海运方式相比，从成都出发的中欧班列仅需10.5天就将产品运到波兰了。16S大陆桥物流联盟

中欧班列自开行以来，以其运行稳、速度快、价格低、运量大、绿色环保、几乎不受天气影响的优势，开始成为海运、空运之外连接欧洲的第三条运输大通道，不仅有效促进了沿线各国间的经贸往来，也有力带动了我国开放型经济的快速发展。16S大陆桥物流联盟

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