甘肃大型物流园区引入铁路 推动我国铁路运输向前发展
2016-10-11 10:18:25
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2018年,甘肃省20%左右的大型物流园区将引入铁路,集装箱装车比率提高至10%以上。全社会物流总费用占全省生产总值的比率较2015年降低1个百分点以上。(10月10日兰州晚报)
为进一步提升交通与物流融合发展的广度和深度,加快补齐交通与物流融合发展不足、通道不畅、部分枢纽衔接不顺、联运链条不通、运输标准化信息化规模化及企业协同发展水平不高等短板,有效降低社会物流成本,提升综合服务效率,积极构建现代综合交通运输体系,省发改委日前下发关于营造良好市场环境推动交通物流融合发展的实施意见。
意见指出,甘肃省将着眼于打造丝绸之路经济带综合交通枢纽和物流通道,加快实施“6873”交通突破行动,积极构建立体化、开放式的综合交通运输体系。到2018年,交通与物流融合发展取得明显成效,“一单制”便捷运输制度基本建立,开放共享的交通物流体系初步形成,多式联运比率稳步提升,标准化、集装化水平不断提高,互联网、大数据、云计算等应用更加广泛,公路港和智能配送模式有序推广,运输效率持续提升,物流成本显著下降。省内20%左右的大型物流园区引入铁路,集装箱装车比率提高至10%以上,运输空驶率明显下降。
全社会物流总费用占全省生产总值的比率较2015年降低1个百分点以上。 发挥兰州国家级流通节点城市、一级物流园区布局城市功能,建设与铁路货运站、港口、机场等有机衔接的综合型公路港。以天水、酒泉、武威等区域级流通节点城市和地区性综合交通物流枢纽为重点,打造具备公路货物运输和综合物流服务功能的基地型公路港。 以定西、张掖、陇南等国家高速公路沿线城市和地区性综合交通枢纽为重点,建设一批与综合型和基地型公路港有效衔接、分布广泛的驿站型公路港。到2020年,建成1—2个综合型公路港、3—5个基地型公路港、5—10个驿站型公路港。
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