“点对点”货运班列拉近城市之间的距离

10月25日5:18分，编组25辆，满载饮料、食品、服装等汉产日用百货的79356次列车从武汉铁路局汉西车务段舵落口站开出，经汉丹线、京广线、沪昆线运行，驶往贵阳市附近的改貌站，这是武汉首开至贵阳“点对点”货运班列。全程1076公里，运行速度80公里/小时，运行时间72小时左右。(10月26日长江网)cv1大陆桥物流联盟

地大物博、幅员辽阔，是形容我国自然地理的常用词，。原山地区域，公路运输受自然条件影响较大，不仅成本高，运量也受限制，而具有全天候、高安全性、运量大的铁路运输更具有优势。贵阳地处云贵高原，是我国西南地区的综合性铁路枢纽之一，铁路运输便利。铁路货运组织改革以来，铁路运输时效性日益提高，货运班列系列产品的推出更降低了运输费用，现代物流企业利用铁路班列运输货物进入云贵高原正逐步成为首选的运输方式。 铁路“点对点”货运班列的推出，优化了铁路货物运输的业务流程，为货主提供“零距离”服务，给物流企业带来了便利，降低了运输成本，同时受惠的是广大人民群众。此次武汉至贵阳“点对点”货运班列的开行，将长江经济带的汉产日用百货向产能不足的西南高原腹地输送，对于西南高原的区域经济发展产生的助力是不言而喻。笔者相信，在国家“一带一路”战略发展的大格局引领下，借铁路供给侧改革的良好契机，“点对点”货运班列将会迅猛发展，成为助力全国区域经济发展的“推进器”。cv1大陆桥物流联盟

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