适应新常态，开拓新市场

在成都铁路局遵义车务段市场营销部的会议室内，2015年中国铁路总公司“火车头”奖杯摆在了会议桌正中央。办公室的外墙上，“稳定既有大宗货源，奋力开拓‘白货市场’”的标语十分显眼。“火车头”是铁路系统的最高奖，“获得这个奖是对我们实现白酒运输从无到有的奖励。”该部部长李崇朴如此表示。(新华网10月24日)GsF大陆桥物流联盟

面临国民经济下行压力、全国去产能大势、公路货运“虎口夺食”的三重夹击，“铁老大”的辉煌局面难以为继。中国铁路总公司适应经济结构调整带来的货运需求变化，希望回归成“物流商”，最终发展成为世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，但开拓新市场费尽周折。铁路货运改革的两年来，提速现代物流成长，通过遵义段的供给侧改革来看，主动调整货源结构以便适应新常态格局，进一步提高物流服务质量，降低社会物流成本和运输效率，正在逐步接近铁路的宏大愿景。GsF大陆桥物流联盟

昔日的“铁老大”放下的身段，用“小商贩”的思维推出多项服务。尤其是中国铁路95306网电子商务平台上线以来，推出了大宗物资和小商品交易、行业资讯、物流等多功能便捷服务，为客户提供全覆盖式服务。加之各基层单位转变观念，出台激励奖惩制度，让员工实现了由等客户到找客户的华丽蜕变。从单一的大宗货物运输巨头“铁老大”甘愿俯身低头当“小商贩”、“店小二”，一系列改革措施直接对接市场，为旅客和货主带来更多、更好的服务体验。市场化的中国铁路已经深化改革融入到市场经济的发展中，为有着百年历史的中国铁路增添新的经济增长点。GsF大陆桥物流联盟

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