中欧班列领跑一带一路促发展

“一带一路”的相关基础设施被作为增长新动力提出后，很快，中国各地城市纷纷开通至欧洲的铁路线，都希望自己成为新丝路经济带的枢纽。起初只有来自重庆和成都的两条定期线路，到后来发展成有39条线路的网络，连接中国几十个城市与欧洲。(文章来源：环球时报)slc大陆桥物流联盟

目前，“中欧班列”已运行3年多，凭借速度比海运快、费用比空运低的优势中欧班列已经成为中国与欧洲之间互联互通的“新动脉”。 中欧班列大量开行，为中欧之间进出口货物提供了全新的物流模式。中欧班列只有海运时间的1/3、航空价格的1/5，同时班列化、客车化开行的组织方式，为客户提供了良好的物流体验。正是基于这种优势，如今中欧班列越开越多，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式，为服务中国对外经贸发展，贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，推进国家“一带一路”建设提供了运力保障。也逐渐成为我国形成横贯东中西、联结南北方的对外经济走廊的重要推手。预计不久的将来，横穿亚欧大陆的古丝绸之路，将有望借助铁路货运，再现“昔日辉煌”。slc大陆桥物流联盟

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