铁路货改促商品汽车运量创新高
2016-11-10 14:22:32
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今年以来,中国铁路总公司深入推进铁路供给侧结构性改革,大力拓展和延伸商品汽车物流市场,铁路商品汽车运量呈现持续递增的良好态势。截至10月20日,商品汽车发送量已突破200万台,其中10月19日商品汽车装车1438车、发运13744台,创单日装车数和发运量历史新高。(央广网11月3日)
前不久,国家有关部委发布了关于公路治理超限超载意见的文件。这意味着今后公路货运汽车不允许违法改装运输商品汽车,这条禁令让众多依靠公路运输的汽车生产制造厂商不得不转移目标,找寻除公路以外的其他方式运输商品汽车。基于此背景,铁路货运无疑成为汽车厂商新的合作目标。
近年来,铁路部门大力实施货运组织改革,不断改善货主的运输体验。针对当前商品汽车运输契机,铁路部门顺势而为,大力推出商品汽车特需班列,迎合了市场需求。这些特需班列,采取“五定方案”以及批量化、快速化方式,可将商品汽车从厂区运送至销售区域,根据订单配送至各经销商、4S店,从而实现全程配送,拉动了商品汽车销售量的增长。
此外,进口商品汽车也是铁路货运一大增长点。在这个全球买卖的时代背景下,仅仅依靠海运单一方式运输,显然不能满足人们对商品汽车购买的时间需求。宝马、奔驰等国外大品牌商品汽车生产企业,商品汽车出口销售量占据产品销售极大份额。铁路部门积极发展国际联运、公铁联运、海铁联运等方式,通过提升运输效率使得铁路成为抢占商品汽车运输市场的不二之选。铁路部门先后开行了中欧铁路渝新欧班列平行进口汽车整车专列、中欧班列为东风雷诺从欧洲捎回汽车配件等尝试,为客户开辟新的商品汽车运输模式,为商品汽车运输上量赢得了先机。
除加大运能外,铁路部门还修建物流基地,建立配套的仓储基地。比如南宁铁路局投资建设了柳州雒容商品汽车物流基地,该物流基地一经投入使用,效果立竿见影,多家物流公司抢先入驻,仓储租赁达到了100%,为商品小汽车和汽车配件到发提供了便利的条件。
种下梧桐树,引来金凤凰。实践证明,根据市场需求量身定制的铁路货运,定将受到客户的青睐。相信在铁路部门多举措下,将进一步释放铁路货运能力,推动汽车运量持续创新高。
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