跨境铁路打通东北振兴“金桥”

黑龙江省铁路建设领导小组副组长张秋阳在哈尔滨与俄联邦铁路运输署副署长米促克会见时表示，中方希望中俄双方继续推进跨境铁路运输合作。59s大陆桥物流联盟

同江铁路大桥是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥，大桥位于同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯科耶之间，是国家“一带一路”战略和“龙江丝路带”建设规划上的重要节点。以往，中俄两国边境基础设施建设不多，通道建设不畅，很大程度上困扰着中俄双边贸易的加速发展。由于没有跨江铁路，往来西伯利亚的大宗货物只能绕远走满洲里或绥芬河两条铁路，运往俄罗斯腹地的运距至少绕道800公里，给两国企业增加了不少成本。运费高昂、运输耗时长、运输效率低，“通道”建设缓慢成为掣肘商品进出口贸易的最大瓶颈，极大地制约着东北地区经济发展。59s大陆桥物流联盟

东北地区作为我国传统老工业基地，得益于特殊的地理位置和丰富的资源优势，也享受着政策倾斜所带来的种种益处，仍然有着巨大的发展前景。继续推进跨境铁路运输合作，是强化中俄经贸往来的重要部署，也无疑为东北地区振兴打开了又一条通路。59s大陆桥物流联盟

在最近5年，俄中贸易额增长了近二倍。2016年上半年，仅食品一项，俄罗斯就向中国出口了总额7.53亿美元的食品。而中国对俄出口的包括服装、百货、五金家具、建材、果蔬食品等商品，也占据我国对外出口贸易额很大比重。随着近几年电子商务的蓬勃兴起，中俄电商产品进出口也为两国经贸合作带来了全新的发展契机。59s大陆桥物流联盟

同江铁路大桥建成后，将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史，形成又一个我国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路相连通的国际联运大通道。届时，同江北口岸站将成为黑龙江省继满洲里、绥芬河后的第三个铁路口岸站。不仅可以缓解满洲里、绥芬河口岸的货运压力，也与绥芬河、满洲里形成了我国东北地区对俄开放的金三角，对两国之间的资源流通与配置都能起到促进作用，对两国经济、贸易、文化交流与合作也具有重要意义。59s大陆桥物流联盟

目前，中俄开展大规模经济合作时机和条件已经成熟。中俄铁路跨境铁路运输合作，能最大程度地发挥国际货运班列的优势，利用我国铁路货运的长处，联合俄罗斯等远东国家的资源优势，推进我国跨境铁路货运的发展。一方面，铁路货运的运价优势，将有效降低双向物流成本，而物流成本的降低也正是带给民众看得见的实惠。另一方面，强强联合，将为货运往来带来更便利的机遇，将进一步发展商品进出口业务，为东北经济发展注入新的活力。59s大陆桥物流联盟

推进同江铁路大桥建设，打通跨境铁路货运“最后一公里”，是有益于中俄两国人民的福祉。可以想象，随着跨境铁路大桥的建设开通，我国跨境铁路货运必将加快“走出去”的步伐，迈上一个新的发展台阶。59s大陆桥物流联盟

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