中南亚班列让粤藏经济“牵手”发展

5日下午，随着一声汽笛长鸣，由广州开往西藏的首列粤藏中南亚班列抵达拉萨货运火车站。这趟班列打通了广东—西藏—尼泊尔公铁联运通道，将有力助推粤藏经济合作，加速西藏牵手“南亚经济圈”。(新浪网 12月5日报道)tiD大陆桥物流联盟

一个是在我国的南方，被国务院定位的国际大都市广州，一个是在西部地区，被称为“世界屋脊”的青藏高原，这两个原本不可能有交际的城市，因为有了铁路而“牵手”成功，通过铁路这条交通纽带，开启了粤藏经济合作的新篇章，为粤藏经济合作搭建了便捷、高效的贸易通道。tiD大陆桥物流联盟

据了解，首列粤藏中南亚班列从广州大朗出发，经成渝铁路、青藏铁路、拉日铁路、日喀则至吉隆公路，转战吉隆口岸出境，将抵达尼泊尔加德满都，全程6070公里(其中铁路5200公里，公路870公里)，铁路运行时间5天。首趟班列共搭载8个标柜和14个棚车货物，主要有服装、家具、电器及电子产品等货物，货值1900万元。据测算，粤藏中南亚班列磨合期过后，有望将广州经拉萨、日喀则至吉隆边境口岸的运输时效缩至3.7天。tiD大陆桥物流联盟

俗话说：“要想富，先修路!”铁路作为我国国民经济运输的大动脉，随着铁路发展建设的不断完善，同样也加快了我国各个区域、城市之间的经济合作。笔者认为，随着粤藏中南亚首班列车的开通，不仅会大力支持粤藏两地的经济发展，促进两地日后开展的贸易往来，同时，也为西藏经济社会注入了新动力，为西藏自治区商务领域全面深化供给侧结构性改革提供了发展新模式，为扩大西藏与广东等内地省份的经贸合作，以及与尼泊尔等南亚国家的外贸合作提供了物流新渠道。tiD大陆桥物流联盟

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