新疆国际货运班列“回程不空返”长路不再漫漫

每天，从新疆驶出，在铁轨上疾驰而过的国际货运班列无疑能产生巨大的产能，但“重去”与“空回”之间，乍一看的确显得落寞:以往新疆始发的西行国际货运班列多为重车出境，空车或装载少量零散货物返回。mfU大陆桥物流联盟

一个现实的问题是，实现“回程不空返”还要多久？mfU大陆桥物流联盟

时至今日，经过多方努力，新疆国际货运班列“回程不空返”并非遥不可期，接下来考验各方的是耐心、信心，还有行动。mfU大陆桥物流联盟

破题mfU大陆桥物流联盟

曾经的问题是货源，但此时，对新疆而言，局面翻转了。mfU大陆桥物流联盟

目前，乌鲁木齐铁路局以中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心为起点，与中泰化学、中粮屯河、八一钢铁、中铁集装箱乌西分公司等多家企业合作开行新疆始发中欧（中亚）班列。mfU大陆桥物流联盟

此外，新疆在实现了中亚班列常态化开行的基础上还开辟了柳园、哈密东、鄯善等辅助集结点，为疆外客户提供零散货物集结服务，统一在中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心开行整车集结班列，形成立足新疆、辐射全国、布局欧亚的整体经营格局。mfU大陆桥物流联盟

在拓展疆内市场的基础上，乌鲁木齐集结中心派专人走访内地外向型生产和贸易企业，针对客户个性化物流需求，设计全程物流方案，吸引内地出口物资“化零为整”在乌鲁木齐再集结，变单纯的物流通道为国际物流集散地，让部分内地出口货物开始转向乌鲁木齐集结，再向中亚、欧洲等地发运，保证了充足货源。mfU大陆桥物流联盟

货物在新疆集结量增加的背后，既有产业聚集的因素，亦和国家长远的谋篇布局策略相关。mfU大陆桥物流联盟

今年8月12日，国家口岸办正式批准乌鲁木齐铁路口岸临时开放，意味着该口岸已经具有面向中亚及欧洲国家开放的功能。乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室主任刘少华说：“为了进一步丰富乌鲁木齐铁路口岸的功能，我们现在正在向国家申报肉类口岸、水果口岸、冰鲜海产品口岸、种苗口岸、粮食口岸、果蔬口岸、木材口岸等进境指定口岸。目前肉类、冰鲜海产品、种苗、果蔬口岸的基础设施建设已经完成，肉类口岸已经上报国家批准验收。相信在短时间内，我们将拥有进境指定口岸。”mfU大陆桥物流联盟

可以说，有了进境指定口岸就意味着这些外国货物能从乌鲁木齐铁路口岸直接进境。以进口肉类为例，设立进境肉类指定口岸后，直通乌鲁木齐铁路口岸，解决了转运耗时长、成本高等问题。mfU大陆桥物流联盟

尝试mfU大陆桥物流联盟

11月29日，一列“重去重回”的国际班列，满载着手机元件、纺织品、生产设备等产品，自德国汉堡启程，经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦4国到达中国，在阿拉山口口岸换装后，将在中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心解编，配送到中国内地省市。这是该集结中心发挥聚集效应，布局完善境外物流链条，形成“重去重回”的有益探索。mfU大陆桥物流联盟

“中哈两国元首在丝绸之路经济带战略上达成了共识，我们将加强与中方的沟通对接，加快中欧（中亚）班列的快速通关。”哈萨克斯坦铁路多斯特克站长努尔艾力·伊利亚索夫说。mfU大陆桥物流联盟

早在去年6月，中泰化学就通过一列新疆-俄罗斯（莫斯科）国际货物班列实现“重去重回”。去年6月10日，满载着中泰化学40个集装箱的轻工业产品，通过新疆阿拉山口出境，前往俄罗斯首都莫斯科，随后装运当地的1300吨木浆返回新疆库尔勒。mfU大陆桥物流联盟

12月2日，由乌鲁木齐铁路局国际物流公司和北京一家公司联合开行的一列“重去重回”的国际班列，正式抵达阿拉山口口岸，这趟返程班列满载着手机元件、纺织品、生产设备等产品，来自德国汉堡。这趟班列将在中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心解编，配送到西安及新疆库尔勒市。mfU大陆桥物流联盟

乌鲁木齐铁路局国际物流公司董事长兼总经理刘昌林说：“将来，公司计划在阿斯塔纳和波兰设立分公司，希望和当地企业合作，在当地设立揽货点，组织返程货源。同时，也让班列在境外的运输时间、费用方面进一步优化，共促新疆国际货运班列的发展。”mfU大陆桥物流联盟

博弈mfU大陆桥物流联盟

业内人士指出，发展物流最忌单向运输，实现双向开行才能降低成本。如果没有回程货，满车去空车回，成本太高。mfU大陆桥物流联盟

回程货少，是由中欧贸易结构决定的。但如何破解这一瓶颈，各地政府也在积极解决中欧班列返程运货问题。以渝新欧班列为例，重庆交通运输控股有限公司、中铁、俄铁、德铁、哈铁等共同发起成立了合资企业渝新欧（重庆）物流有限公司。希望通过吸引沿途国家的企业入股，提高各国积极性，组织更多返程货源。mfU大陆桥物流联盟

显然，“回程不空返”已经成为各方关注的焦点，如何处理货物出口成本和货物进口效益之间的关系，使国际货运班列发挥效益最大化是政府和企业一直以来思考和探索的问题。mfU大陆桥物流联盟

新疆社科院经济所研究员王宁分析认为，建设中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心，对于国内中欧班列运营公司而言，可以降低成本，提高效率，确保中欧班列满轴运行，减少空箱率，增加回程货量。mfU大陆桥物流联盟

除本地企业外，在新疆集货的外地企业也将“重去重回”考虑在内。浙江中外运有限公司杭州分公司联运部副总经理王琥琳坦言，公司一直以来注重“重去”，但看见国际货运班列的发展态势这么好，也打算考虑进口回程货物。mfU大陆桥物流联盟

乌鲁木齐铁路局经营开发处负责人王鹏介绍，今后，将开发“重去重回”物流产品，在开展西行国际货运班列全程物流业务的同时，积极扩展境外回程物流业务，加快返程货物集结组织。主要与周边国家（中亚五国）铁路物流企业形成战略合作，以设置分公司或办事处的形式，拓展经营触角，充分利用境外口岸、物流基地完成回程货物物流组织，丰富西行班列物流产品。mfU大陆桥物流联盟

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