“蓉欧+”将中西部地区发展带入“快车道”

有这样一张属于未来中国的开放路线图：从成都出发，以天府国际机场和双流国际机场为原点，加快架设通达全球的“空中丝绸之路”；以成都国际铁路港为陆上坐标，内可辐射东西南北、外可横跨欧亚大陆。这张路线图，成都人称之为“蓉欧+”。(四川日报12月20日)NAr大陆桥物流联盟

这张图中的空运线路及建设愿景自不用多说，通过两个机场快速对接全球、辐射国内，天府成都空中的便捷与通达将可想见。从这张图的铁路运行线路看。2013年蓉欧快铁开通，经历多次调整提速，目前成都与欧洲腹地单程运输时间压缩到仅需10天，该线也成为了国内运输时间最短的中欧班列。此外，该运输方式耗时仅为海运的三分之一，而成本仅为空运的六分之一到八分之一，既省时又省钱，优势明显。NAr大陆桥物流联盟

以笔者之见，蓉欧快铁为成都乃至中国西部地区通往欧洲众国架起了陆上货运大通道，而这条黄金通道无疑将从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的局面，变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势，极大改善和提升成都面对欧洲市场的投资环境，增强了产品出口欧洲的竞争能力。NAr大陆桥物流联盟

据了解，如今这条国内运行最稳定、运行时间最短的中欧班列，“乘客”正越来越多。包括联想、敦豪全球货运、飞利浦、沃尔沃、戴尔等全球企业巨头，已纷纷加入与蓉欧快铁合作的行列，一些企业甚至计划将部分产能转移到成都来生产。与此同时，成都按照“引进来”和“走出去”两步走战略，正在深入推动国际产业合作，成为推进国际产能合作的重要支点和抓手。就目前的发展势态来看，在“蓉欧+”发展战略的“孵化”下，中西部地区人民发展家园的梦想将驶入快车道。NAr大陆桥物流联盟

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