飞驰在“新丝路”上的钢铁巨龙

五年前，首条中欧班列——“渝新欧”在重庆诞生。如今，中欧班列已然从一个个嗷嗷待哺的“婴儿”，成长为一群身强力壮的“小伙子”，奔跑着唤醒沉睡多年的古丝绸之路。(12月27日经济参考报)thM大陆桥物流联盟

自2011年3月19日中欧班列首发，经过五年多时间的运营，日益成长，如今已趋于成熟。中欧班列已经成为国际物流陆路运输的骨干，这充分体现了中国推进“一带一路”的高瞻远瞩和深思熟虑，同时也体现了一个大国的责任与能力。五年多以来，拥有三个通道，五个口岸的成熟中欧铁路国际物流网络已初步延伸至中亚和欧洲十几个国家，屡次刷新开行趟数纪录的中欧班列朝着全面覆盖中亚和欧洲的目标快速前进。日趋完善的国际贸易通道、创新的运输服务模式和良好的品牌效应，有效的提高着中欧班列在国际物流中的认知度。这就好比大家一谈到高铁动车，首先映入脑海的就是“和谐号”，相信今后，人们一谈到国际物流也能第一时间关联到“中欧班列”这一品牌 “丝绸之路”是以前我国与亚洲、欧洲各国陆路经济文化交流的重要通道，如今，我们开通了中欧班列，架上铁轨，开出了“钢铁巨龙”，建立起“新时代丝绸之路”。飞驰在“丝路”上的中欧班列满载着货物往返于中国、中亚各国和欧洲之间，在出口电子产品、服装、百货、食品等货物的同时，大量的中亚及欧洲各国的优质原材料和商品通过返程的中欧班列源源不断的进入中国。中国老百姓消费者世界各国的产品，全球化生活已然开启。笔者坚信，中欧班列将会对中国和欧洲各个国家政治经济交流带来深远的影响，“新丝路”将会拓得更宽，延伸至更远。thM大陆桥物流联盟

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