“中欧班列”在稳中发展空间更广阔

1月5日上午11点06分，编组50辆、满载武汉及长三角、珠三角企业生产的电子元器件、饮料、食品、机电产品的X8406/5次列车从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出，经京广线运行，由满洲里出境，驶往德国汉堡，这是该站今年开出的首列中欧班列。(1月6日武汉晚报)NY4大陆桥物流联盟

“中欧班列”在新的一年里，充满着更多的期待。自从2014年中欧班列(武汉)开行以来，“芝麻开花节节高”。2014年中欧班列(武汉)开行23列，2015年已增加到92列，2016年则比2015增长三成多，2017年预计开行200列。意味着中欧班列芝麻开花节节高，最终多方受益。NY4大陆桥物流联盟

“中欧班列”在“一带一路”发挥着更大的作用。作为运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线十几个国家间的集装箱等铁路国际联运列车，通过最近几年的密集开行，把大量中国制造的电子产品，汽车配件、服装、日用生活用品等源源不断运往欧洲各国。让越来越多的欧洲国家了解中国制造，喜欢接纳中国制造。同时中欧班列返程班列目前已过百列，大量的俄罗斯木材，白俄罗斯的牛奶，法国红酒，汽车零配件，德国肉类等等进口商品，搭乘中欧班列进入武汉，湖北及周边市场。让中国与欧洲十几个国家互联互通，中欧班列始发站武汉作为贯穿南北，连接东西的交通重要枢纽，辐射武汉周边各大型企业产品通过铁路水路运到武汉搭上中欧班列“顺风车”。加快武汉与国际市场的联系，深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手，国家发展战略看，能够有效吸引社会资本的投入。NY4大陆桥物流联盟

“中欧班列”有效实现共享投资收益。2017年，武汉汉欧国际物流有限公司将推出与阿里巴巴旗下的外贸服务平台“一达通”合作的班列产品。可从华东和华南地区上门提货，交武汉仓库，由武汉仓库报关直发铁路班列到达波兰华沙和汉堡，再由华沙仓库进行到门派送。到门服务可覆盖欧洲主要地区及城市多达30余个，班列每周三、五各开一班。这一产品打破了传统外贸的区域限制。 中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅逐年提高。截至2016年6月底，已累计开行1881列，实现进出口贸易总额约170亿美元。从现实发展成效看，能够有效实现共享投资收益。NY4大陆桥物流联盟

“中欧班列”未来前景发展更加广阔。预计到2020年，将基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。实现中欧铁路运输通道基本完善，中欧班列枢纽节点基本建成，货运集聚效应初显。从长远发展规模看，能够有效实现长期投资回报。NY4大陆桥物流联盟

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