中欧班列:开创"万里茶道"新纪元

２０１７年２月初，中欧武汉班列从法国里昂启程，途径杜伊斯堡开往武汉。这列满载着葡萄酒和汽车配件的火车历时１５天左右，横穿欧亚大陆一万多公里，不久前抵达武汉吴家山中心站。有统计数据显示，２０１６年，中欧武汉班列共发往返欧洲班列２３４列，同比增长４２．６８％，货值约８．５９亿美元。班列快速发展的背后，是“一带一路”倡议的通盘布局，是共建丝绸之路经济带的实践落实。（新华社2月23日）NLt大陆桥物流联盟

中欧贸易自古有之。早在两汉时期，我国的商队就载着丝绸和瓷器，通过陆上丝绸之路和海上丝绸之路，万里跋涉去到遥远的意大利，一度风靡罗马宫廷。到了１９世纪中叶，又一条跨洲大商道，由汉口港始发，穿越西伯利亚，抵达俄罗斯的欧洲部分。这条商道被称为"万里茶道"，武汉便是起点。通过这条商道，中国的茶叶被运抵到欧洲人的餐桌。如今，时隔一个多世纪，武汉再次成为一条联通亚欧商道的重要节点。只不过运送货物的不再是驼队或商船，而是在铁轨上飞驰的中欧班列。在重建"丝绸之路经济带"的背景下开通中欧武汉班列，就是要不忘历史，承接千古，再谱中国同世界各国的友好新篇章。NLt大陆桥物流联盟

大国贸易不仅仅是商品的互通有无，更是文化的交流碰撞。拿法国里昂返程的这趟班列来说，"中国茶"与"法国酒"的碰撞尤为明显。法国是世界著名的葡萄酒产地，中国的茶叶闻名世界。喝酒易兴奋，饮茶能镇静。中国茶与法国酒本就是天生的一对。此外，法国葡萄酒的系列工序和法国人的先进生活理念也会影响我们的产品对接和生活态度。譬如他们在酿酒的同时不忘保护葡萄酒产区的生态系统，就很值得我们深思。NLt大陆桥物流联盟

武汉雄踞华中，古称"九省通衢"，独特的区位优势让武汉成为了古代"万里茶道"的第一站。武汉也是我国的制造业重地，邻近的宜昌恩施等地更是产茶大户。在国内市场接近饱和的形势下，茶叶并不能给当地带来多少收入，但经中欧武汉班列发送到国外，却展现出了巨大的竞争力。这也就是亚当·斯密在《国富论》中提出的绝对优势理论。"潮平两岸阔，风正一帆悬"，中欧武汉班列，以及不断完善的中欧班列体系，给国内企业打拼出了一片更广阔的天空，将加速中国走出去的步伐。NLt大陆桥物流联盟

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