唐冠军代表:铁水联运有多重要?我算个账给你看
2017-03-10 10:35:26
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长江水道如何发挥最大效益,是住鄂全国人大代表唐冠军一直关注的重点。在调研中,唐冠军发现,长江港口与铁路的衔接非常薄弱,沿线开展水铁运输的港口不到10个,每年通过铁路转运的货物约5000万吨,还不到长江港口货运的2%。
铁水联运有多大作用?唐冠军算了个账
普通的货物,运价,水运是每吨公里1.5分,最低时不到1分钱,但是铁路是每吨公里2毛到3毛,公路是每吨公里5毛到1块1。所以,铁水联运每提高一个百分点,地区的综合运输效率就能够提高10%以上。铁水联运就有这么大的作用。
为什么铁水联运难推动?唐冠军道出2点原因
唐冠军总结:一方面,是体制机制不顺,交通运输有的归中央管理,有的归地方管;另一方面,是标准不统一,比如,铁路和水运的集装箱尺寸就不一样,转运不便。
秒变国家示范工程!唐冠军建议提得好
2015年,唐冠军向大会提交建议,针对这些问题一一提出解决方案。三个月后,交通运输部和国家发改委联合宣布,要在全国实施16个多式联运示范工程,其中包括湖北省武汉市推进“一带一路战略、长江经济带战略”集装箱铁水联运示范工程。
湖北运输,迎来发展新机遇。去年底,三江港码头一期工程开工。现在,8个泊位的水工部分已经完成,进港铁路工程也在加紧建设。“建成之后,这里将形成年吞吐量630万吨的现代化港口。
未来,货物到达我们三江港港口,然后进入堆场,通过堆场内的铁路,发往全国各地”,三江港码头副指挥长刘礼刚介绍说。
四年履职,唐冠军还就建设三峡枢纽水运新通道、加强长江危化品生产和运输安全管理、严格追究非法采砂破坏长江航道刑事责任等方面不断提出建议,都被国家采纳。
今年,唐冠军重点关注的是长江上游沿岸地质灾害的预警和治理,继续为长江的生态保护、绿色发展献策献计。
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