铁路货运量增长是大势所趋

据财新报道，国家铁路货运量在连续下跌近5年后，终于在2017年取得增长，2017年一季度国家铁路货运量7.24亿吨，较上年同期增长0.96亿吨，同比增长15.29%。其中3月份铁路货物发送量2.54亿吨，同比大增16.3%。ZKS大陆桥物流联盟

铁路货运量是在连续下跌近5年之后终于取得的增长，这个成绩的取得，非常了不起，但是这绝不是偶然现象，而是全国经济社会全面发展的各种综合因素共同作用的结果，也是大势所趋。ZKS大陆桥物流联盟

众所周知，近年来的经济下行压力让全国经济进入了深度调整期，经济的发展使得铁路货运量增长出现了连续数年下跌的状况，这是全球经济下行的大背景出现的客观必然，铁路货运量可以说是经济发展的晴雨表。ZKS大陆桥物流联盟

随着全国经济在“供给侧改革”的政策利好之下，渐渐走出阴霾，开始步入正常轨道，铁路的运量也开始逐渐提升。中国铁路是全国经济发展的主动脉，是物资运送和物流产业的龙头，运量的提升，正好是全国经济形势升温和利好的体现。ZKS大陆桥物流联盟

其次，铁路部门自身的货运改革开始起效。从货运量创新高不难看出，铁路“强基达标，提质增效”的成效开始频频展现，近年来，铁路货运组织改革不断取得突破，从宏观上紧密配合国家宏观经济调控，改革和经营方面以市场为导向，比如中欧货运班列开行、电商专列开行，都说明铁路不断兼顾宏观经济，同时积极走向市场，运量提升是必然的，更是大势所趋。ZKS大陆桥物流联盟

再次，铁路货运量创新高离不开四纵四横高速铁路网的构建，贯穿全国的高速铁路网看似和货运无关，但是正是客运专线的开通，释放了运能，为铁路增大运力提供了条件。ZKS大陆桥物流联盟

总之，铁路货运量连续下跌近5年终现增长表明铁路货运组织改革、供给侧改革和发展现代物流业努力的成果。当然，铁路货运量的提升，与交通部和环保部分别推出的公路治超和强力治霾新政密不可分。ZKS大陆桥物流联盟

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