中欧班列：续写古丝绸之路新篇章

中欧班列自2011年3月开行以来，目前已累计开行3000多列，成为国际物流陆路运输的骨干通道。截至目前，全国27座城市已开通中欧班列线路51条，到达欧洲11个国家的28座城市，逐渐成为我国与中亚、西亚和欧洲贸易的重要运输方式。(人民日报)pRZ大陆桥物流联盟

便捷的交通始终是经济发展、文化交流和社会进步的重要纽带。古丝绸之路的开辟，对汉朝经济、政治和社会发展，特别是中国与世界的联系具有基奠作用。如今，运行在中亚、西亚和欧洲11个国家近30座城市的中欧班列，实现了中欧之间的道路联通、物流畅通，为“一带一路”建设提供了运力保障，续写了古丝绸之路的新篇章。pRZ大陆桥物流联盟

在近六年的时间里，中欧班列从“蹒跚学步”到成为吸引世界的国际物流品牌，其优势显著。首先在时间上占据绝对优势。通过中欧班列，货物可以快速、安全地运抵欧洲中心，让中国内陆出口欧洲的货物比海运快了20多天，不仅拉近了中国与欧洲的时空距离，也证明在经济全球一体化的今天，距离只是相对的。其次就是运输成本上的优势。其运输成本仅占空运的十分之一，为中欧贸易往来提供了经济实惠的物流服务。中欧班列运输时间明显快于海运，而价格又远远低于空运，所以成为国际贸易往来运输的最佳选择。pRZ大陆桥物流联盟

中欧班列由早期的单向不定期开行，到目前大部分双向常态化开行，并逐渐成为我国与中亚、西亚和欧洲贸易的重要运输方式，表面上改变的是交通运输环境，实际上促进的则是经济的全面发展，实现的是国内、国际经济发展的“双赢”。一方面，中欧班列的开通，将有更多的中国制造走出国门，走向世界，不仅能够推动铁路运输与物流业、制造业、商贸业等联动发展，而且还能加强产业间、区域间、各国间协同联动，推进运输链、物流链、产业链“三链”深度融合。另一方面，中欧班列能够带动铁路交通基础设施的投资，还将激发经济增长和生产力提高，迅速吸引国内外投资及人才进入，从而促进经济社会发展繁荣，其结果必定是多方共赢。pRZ大陆桥物流联盟

更好地服务“一带一路”建设，是中欧班列不断发展的动力，也是铁路部门不断追求的目标。近年来，铁路部门统筹利用中欧铁路东、中、西三条国际联运通道，通过加强与相关国家铁路部门的沟通协调、借助“互联网＋”科学利用铁路运能运力等多种措施，推进中欧班列的不断延伸。相信在不久的将来，中欧班列必将延伸到欧洲各国。pRZ大陆桥物流联盟

当中欧班列这条“现代丝绸之路”与“一带一路”相拥，开辟了中欧经济、文化交流的新渠道，带来的是发展的机遇，实现的是多方共赢。pRZ大陆桥物流联盟

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