郑欧班列三年变化：从少人问津到趟趟“爆仓”

核心提示：在丝绸之路上奔驰1000多个日夜后，郑欧班列的发展速度越来越快。今年，郑欧班列有望实现每周去程6趟，回程6趟。XDk大陆桥物流联盟

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从3年多前的少人问津，到如今趟趟“爆仓”;从每周去程1趟，到每周往返8趟;从“快递哥”到“店老板”……在丝绸之路上奔驰1000多个日夜后，郑欧班列的发展速度越来越快。今年，郑欧班列有望实现每周去程6趟，回程6趟，继德国汉堡后，还将开辟欧洲第二站点：德国慕尼黑。XDk大陆桥物流联盟

【变化】XDk大陆桥物流联盟

3年多时间，郑欧班列从一个默默无闻的“新人”，华丽变身炙手可热的“名角儿”。XDk大陆桥物流联盟

忆往昔峥嵘岁月稠。2013年7月18日，郑欧班列(郑州—德国汉堡)首开，郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总杨文俊很有感触，“当时，争取每一个客户都很难，客户对班列不了解、不信任。”第一年，由于缺乏货源，全年开行才13班，班列经常处于“吃不饱”的状态。XDk大陆桥物流联盟

“随着陆港基础设施的完善，数字技术的应用，全程运行时间的缩短，境内外办事机构的增设等”，杨文俊说，郑欧班列的货物数量、种类飞速增长。XDk大陆桥物流联盟

他说，从去年下半年至今，郑欧班列开始出现趟趟“爆仓”的局面，“无需太多推介，班列已得到越来越多客户的认可。”曾经提前8天订仓就可以，现在提前10天也订不到仓。“货物太多，客户排队等待1周多才能上车。”杨文俊说。XDk大陆桥物流联盟

如今，郑欧班列载货品种多达1300多种，包括：汽车整车、飞机材料及零部件、IT产品、机电产品、医疗器械、高档食品、化妆品等。XDk大陆桥物流联盟

经过1000多个日夜的奔跑，郑欧班列越跑越远。杨文俊告诉记者，郑欧班列集疏网络不断扩大，向东与沿海港口对接，开通郑日韩快线，进行海公铁联运。向西形成以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙等为二级集疏中心，网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。XDk大陆桥物流联盟

【开行】年内有望实现一周去程六班，回程六班XDk大陆桥物流联盟

从“吃不饱”到“吃不下”，这种幸福的烦恼，仍在继续。今年一季度，郑欧班列开行63班，其中，33班去程，满载率112%;30班回程，满载率109%，货值4.33亿美元，货重4.2万吨。XDk大陆桥物流联盟

如何解决“吃不下”的问题?“今年下半年，郑欧班列有望实现每周去程6班，回程6班。”杨文俊说，这也意味着，基本上实现每日常态化对开的节奏。不断提升开行班次的同时，郑欧班列也将跑得越来越快，实现单程运输时间11天-12天。从开行频次和质量上，这个“成绩单”，让郑欧班列持续保持在中欧班列中的领先地位。XDk大陆桥物流联盟

回顾近5年的开行史，郑欧班列的开行频次不断加密，实现5级连跳。XDk大陆桥物流联盟

杨文俊说，在今年开行的班列中，一个突出的特点是，有100班是特货专列，特货专列以前偶尔有开行，数量很少，像今年如此大规模的开行，在国内十分罕见。“特货专列的货物种类主要是汽车、木材和粮食等。”XDk大陆桥物流联盟

【站点】欧洲将开辟第二站点：慕尼黑XDk大陆桥物流联盟

哪里有需求，哪里就会有郑欧班列的火车头。XDk大陆桥物流联盟

目前，郑欧班列的欧洲终点站只有德国汉堡。不过，今年下半年，郑欧班列将计划开行欧洲第二站点：德国慕尼黑。XDk大陆桥物流联盟

杨文俊告诉记者，汉堡位于德国北部，其辐射范围包括波兰、荷兰、比利时、丹麦等国。其常态轨迹有两条：一是西线路：从河南郑州出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡;二是中线路：从河南郑州出发，经内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡。XDk大陆桥物流联盟

不过，随着客户需求的积累以及潜在的大量货源，南德和南欧地区正吸引着郑欧班列。杨文俊说，预计今年六七月份，郑欧班列有望开行欧洲第二站点：德国慕尼黑。XDk大陆桥物流联盟

为什么选择慕尼黑?杨文俊解释，汉堡距离慕尼黑有八九百公里，一个位于德国北，一个位于德国南。“目前，郑欧班列对于南欧地区的法国、意大利、奥地利、瑞士等国辐射较弱。XDk大陆桥物流联盟

杨文俊说，慕尼黑周边是德国的汽车工业基地。南欧这些区域的货源很多。比如，临近的意大利米兰，服装业和汽车工业都很发达。第二站点的开通，将为客户就近提供服务，降低客户的成本，提升服务效率。XDk大陆桥物流联盟

【升级】运贸一体，“快递哥”变“店老板”XDk大陆桥物流联盟

在过去3年多的时间，郑欧班列实现“三级连跳”。从只知道快跑的“快递哥”，到可以组织货源、招徕顾客的“店小二”，再到不满足于只做物流，自己开店做贸易的“店老板”。XDk大陆桥物流联盟

有渠道，有货源，有列车，为什么不能自己做贸易呢?经过近4年的业务拓展，陆港公司已经不仅仅是一个物流企业，也开始通过物流，把目光瞄准产业链的两端。XDk大陆桥物流联盟

杨文俊说，依托郑欧班列遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络，通过“直采直运直营”，郑州国际陆港公司已与“一带一路”沿线国家300多家制造商和贸易商等建立直接合作关系，自主开发了“郑欧商城”电商平台。2016年，郑欧班列进口商品线上线下销售额超过1000万，比2015年增长180%。XDk大陆桥物流联盟

物流的全链条服务，也是郑州国际陆港公司敢于当“店老板”的底气。XDk大陆桥物流联盟

郑州国际陆港公司相关人士介绍，陆港公司在德国设有分公司，在波兰、白俄罗斯、韩国等国家设有办事处，并在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有专门的仓库、堆场及报关行，在欧洲建成了完善的集疏线路;国内能为客户提供国内外“门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物流服务。XDk大陆桥物流联盟

不仅如此，杨文俊认为，这种陆港E贸通，通过互联网手段为企业提供通关、运输、保险、码头、外汇、退税、担保、融资等全流程的进出口服务，有效地解决外贸企业经营成本高、诚信认证缺失及贸易融资难等问题。XDk大陆桥物流联盟

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