中欧班列的调度“配餐师”

“配餐师”似乎与国际班列牵扯不上。但是类似看单搭配、编组排列的工作每天都在乌鲁木齐西站上演着。sPI大陆桥物流联盟

7月10日16时40分，乌鲁木齐启动烈日烧烤模式，在乌鲁木齐西站编组场里，调车机往返穿梭，列车的编组作业仍在有序进行。作为新疆最大的铁路编组站-----乌鲁木齐西站主要担负着客货运列车的编组任务，日均编组车辆达上万辆。sPI大陆桥物流联盟

“这是下午的第三批调车作业计划，第三钩。”乌鲁木齐西站运转车间一调调车长梁斌说，这里就好比编组列车的“中央厨房”。每天，负责编制计划的调度员根据列车开行计划及货物的去向、品类等内容，编制调车作业计划单，连结员如同“配餐师”，看单配菜，将车辆组合排列，按照“菜单”编成列车，将货物源源不断运往内地及国外。sPI大陆桥物流联盟

列车的解体、编组有着严谨的程序，在梁斌带领下，几名连结员摘接风管、连挂车辆……倾听着对讲机里的汇报，梁斌随时掌握作业进度，发出指令，一项项作业流畅进行。sPI大陆桥物流联盟

在编组场东端，连结员李煜峰从滑行的车辆上跳下来，帽檐下的头发湿漉漉地闪着光。sPI大陆桥物流联盟

阳光刺眼，不一会儿，裸露的后脖颈被晒得发烫，甚至有点儿刺痛。记者这才明白，为啥桑拿天里，连结员们还戴着围脖。sPI大陆桥物流联盟

“一方面是防晒，一方面是防尘。”李煜峰介绍，车辆装载各类货物，有时候煤炭等粉尘会覆盖在车钩上，连挂时一碰，灰尘飞扬。sPI大陆桥物流联盟

“下午还好，最热的时候是上午11时至12时左右，阳光直射，车辆的铁皮都在散热，躲都没地方躲。”近期，新疆大部分地区进入高温天气，连结员几乎整天在室外作业，李煜峰防暑的办法就是多喝水。sPI大陆桥物流联盟

在另一处线路上，调车机牵引着一组车辆缓缓启动、加速。乌西站运转车间六调连结员柏金儒蹲在地面上复检车辆，目光扫视着隆隆驶过的车轮，“我们不仅要摘挂车辆，还要在车辆运行时观察车辆的走行状态及外观，看车辆空重情况、有没有带闸，确保编组的每趟列车的运行安全。”sPI大陆桥物流联盟

2016年，中欧班列乌鲁木齐集结中心建成运营后，中欧班列快速形成了常态化的开行模式，从最初的每周开行一列增长到如今的每天开行两列，新疆作为丝绸之路经济带核心区的节点优势得以充分发挥，这使得乌西站的编组工作更加繁忙。sPI大陆桥物流联盟

“编组场上面就是这个集结中心的国1、国2线。”6调调车长钟品锐指着不远处的高坡地带，一列中欧班列正在国1线内装车。乌西站安排六调、七调两个调车组负责中欧班列的解体、编组工作。sPI大陆桥物流联盟

中欧班列实行客车化开行模式，乌西站作为负责编组、开行班列的“前店”，对中欧班列实行优先取送、优先挂运。“中欧班列一般是整列车进入货场，作业内容不复杂，我们每次接到调车作业计划后，都是提前组织人员传达计划，及时作业，风霜雨雪、高温大风等特殊天气都不能耽误。”前来为连结员们“送清凉”的乌西站运转车间主任蔡新华介绍。sPI大陆桥物流联盟

“天气热，大家干活注意点，身体有不舒服的状况及时跟调车长说。”利用作业的空隙时间，蔡新华把矿泉水发放到连结员手中。sPI大陆桥物流联盟

“车间在间休室还熬了绿豆汤，对我们挺关心的。”打开矿泉水瓶子，柏金儒把水浇在头上进行物理降温，然后开始大口喝水，“暑期水分蒸发快，干一天活上厕所的次数都不多。”sPI大陆桥物流联盟

“今天晚上还有一趟中欧班列需要作业，不管什么时候，我们是随到随编。”在蔡新华看来，能够为中欧班列准确及时“配餐”，让一趟趟中欧班列满载“中国造”驶出国门，这是件挺让人自豪的事情。sPI大陆桥物流联盟

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