中欧班列“日发日到”加速共商共建共享之路

8月1日17点40分，总第438列中(郑)欧班列满载着696吨货物的中(郑)欧班列X8005次，从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡。这是郑州铁路局本月开行的首趟班列，至此中(郑)欧班列由以往每周“六去六回”升级为“日发日到”常态化开行。(央广网8月3日)c3Y大陆桥物流联盟

随着2011年首列中欧班列(重庆至杜伊斯堡)的成功开行，铁路开始成为海运、空运之外连接欧洲的第三条运输大道。在习总书记提出的“一带一路”倡议下，中欧班列犹如插上了腾飞的翅膀，在新丝路上越走越远，越走越宽。c3Y大陆桥物流联盟

开行对数持续增长。据统计，2013年～2016年中欧班列开行分别为80列、308列、815列、1702列;而今年上半年，中欧班列往返开行就已达1475列之多。另外，依托西、中、东三条中欧铁路运输通道，目前已经铺画出的班列运行线达52条，国内开行城市达到31个，到达欧洲12个国家31个城市。班列开行及覆盖城市数量的“井喷式”增长，使得中欧双边企业互惠互利合作更加密切，前景更加广阔。c3Y大陆桥物流联盟

货源品类更加丰富。中欧班列开行之初，货物仅限于手机、电脑等IT产品。如今，货源已逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类，特别是义乌运往西班牙马德里的日用小商品，销售网络已覆盖欧洲大部分地区，使马德里成为义乌小商品的集散地。c3Y大陆桥物流联盟

运到时限大幅压缩。铁路部门设专人负责中欧班列箱源调配、运行盯控、中转集结等工作，比照客车等级安排中欧班列开行，中欧班列日均运行1300公里，正点率接近100%。像重庆至德国的班列，最快12天就可抵达，运输时间是海运的1/3至1/4，大大压缩了物流耗时。c3Y大陆桥物流联盟

物流成本大幅降低。为降低物流成本，除了通过压缩运到时限、提高通道运量等措施，不断扩大班列开行规模外，铁路总公司还加强与沿线国家政府和相关部门的协调力度，共同对中欧班列实施优惠运价，全程物流成本得以大幅降低。目前，中欧班列全程费用较开行之初已下降30%以上，仅为空运价格的1/5至1/6。物流成本上的优势，使得中欧班列越来越受到沿线国家政府和企业的欢迎和青睐。c3Y大陆桥物流联盟

你若盛开，清风自来。“一带一路”倡议的提出，给沿线各国带来了重大发展机遇和新理念。随着我国对外贸易的增速，作为“一带一路”先行者的中欧班列，其自身的巨大优势正逐渐凸显。今天，古丝绸之路上悠悠驼铃已化作新丝路的声声鸣笛，在“共商、共建、共享”的合作大道上驰骋前行。c3Y大陆桥物流联盟

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