铁路与港口联手打造“一带一路”多式联运大通道

8月8日，举世瞩目的宝兰高铁将开通运行“满月”，30天预计发送旅客102万人，日均发送旅客3.28万人。8月5日客流达到3.9万人次，创日发送最高客流纪录。目前每趟列车上座率在93%以上，部分车次上座率达到100%。(人民网8月8日)UKO大陆桥物流联盟

宝兰高铁开通形成“八纵八横”高铁网主通道中横贯我国东西部的陆桥通道，释放沿线7省区发展巨大生机活力，宝兰高铁“火爆”，似在情理之中。但是一般人可能关注的是宝兰高铁加快旅客运输的重要作用，对其能够大力促进货物运输似乎了解不多。其实宝兰高铁通车能释放陆桥通道既有兰新、陇海普铁巨大货运能力，年运输货物可大幅增至1亿吨，为开行更多中亚中欧班列，提供重要支撑保障。UKO大陆桥物流联盟

今年6月8日，中国、哈萨克斯坦两国元首共同出席了中哈亚欧跨境运输视频连线活动，习近平主席提出“将连云港—霍尔果斯串联起来的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”。宝兰高铁释放的大量货物运能，为各方落实习近平主席重要指示，提供了重要契机。UKO大陆桥物流联盟

据中国网8月7日报道，在连云港举行的第五届中国—中亚合作论坛上，乌鲁木齐铁路局与连云港港口控股集团有限公司签订了战略合作项目。双方将围绕连云港—霍尔果斯新亚欧陆海联运通道的畅通与发展，开展全方位战略合作，构建“东联西出”“西进东出”的双向运输通道，携手将新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆与示范项目。此举将有力降低我国社会物流成本，提升实体经济国际竞争力，并惠及“一带一路”沿线各国。UKO大陆桥物流联盟

据了解,双方将发挥铁路、海运优势,将中欧班列乌鲁木齐集结中心与连云港港口作为连云港—霍尔果斯新亚欧陆海联运通道的中欧班列集结中心,以试开行成功的“乌鲁木齐—连云港—新德里”公铁海联运班列模式为参照,研究开发海铁联运新产品,畅通运输通道、降低物流成本,力争将公铁海联运班列逐步发展为每周一列、每日一列,形成常态化开行模式。这些将促进我国多式联运，有利于经济发展降本增效。UKO大陆桥物流联盟

以集装箱为货物主要运输容器、公铁海运输融合发展的多式联运，是降低社会物流成本的重要途径。而我国目前多式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9%，远低于美国的40%。欧美国家经验表明，多式联运提高运输效率约30%、减少货损货差约10%、降低运输成本20%左右。今年以来，铁路部门以深入推进多式联运等为重要目标，为降低社会物流成本积极努力，上半年仅铁海联运班列就同比增长251%，取得较好成效。此次铁路和港口联手打造 “一带一路”多式联运大通道，则是铁路推进多式联运工作的进一步深化，势必产生更好的示范效应和催化作用，为实现我国规划的到2020年多式联运比重提高1.5倍的目标，作出积极的贡献。UKO大陆桥物流联盟

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