中欧班列“西游东行” 民众尽享普惠盛宴

8月9日媒体报道，湖南首个中欧回程班列实现常态化开行了，伴随秋收的时令一列火车从德国汉堡驶入中南国际港中心长沙霞凝站，中欧这条“钢铁新丝路”的征程，又往前迈了一大步，这不仅是助长湖南经济互通的福音，也是促进中南地区互通世界的佳早在2011年首个中欧班列（重庆至杜伊斯堡）的开通，就为重庆这座靠山吃饭、靠水吃水、靠运输路吃饭的城市经济，画上了浓墨重彩的一笔。重庆连续几年GDP增速排名全国前列，得益于一山一水、一路通之功效，也少不了中欧班列常态化架起的“世界桥梁”所带来的贡献。89n大陆桥物流联盟

思路决定出路。如今的这“钢铁新丝路”通过常态化运行演绎出了更加精彩的“当代西游记”。来自新浪网消息，至2017年5月已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道，中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条，国内开行城市达到28个，到达欧洲11个国家29个城市。五年前的星星之火，到如今的“网红”，作为国家的“一带一路”倡议的先锋军。中欧班列通过进一步优化的常态化运行，真正使这一条条连国内、辐射国外，可持续发展、受益的新咱们的商品需要“走出去”，也要“请进来”。89n大陆桥物流联盟

据媒体报道，截至到2017年6月底，近3年来湖南开行的中欧班列共发送进出口货物17064个标准集装箱，总吨位38.79万吨，总货值58.93亿元人民币。如此多的商品，以往未常态化前运输都是运出走铁路，运回走海上，海上路线的运输耗时长，受气候环境影响大，对于运输都是极为不便。进入常态化后便大大缩短了两地之间的运输时间，从此运回来不用再左右盼，一切按时出发、按时到达、按时返回，中欧班列在这“新丝路”上畅快的“西游东行”，优哉悠哉！89n大陆桥物流联盟

事实上，不仅仅是湖南回程班列常态化运行，中欧重庆班列的常态化运邮、蓉欧班列即将开通的北线和南线固定班列……这“钢铁新丝路”上的不断探索，创新技术的应用，已为全国各地企业未来发展搭建了更大的平台，也为地区经济提供了强引擎。89n大陆桥物流联盟

发展思路已经起航，蓝图已经绘制，无论是昨天的重庆，还是今天的湖南，在创新世界的“一带一路”新思路征程上，会有更多经济、文化富起来的城市。是的！也许除了常态化的运行，我们还在将探索更多“新思路”，在行成与思每一步上继续描绘着丝路上的美丽中国梦。89n大陆桥物流联盟

让我们一起跟随中欧“西游”创财富, “西游东行” 享普惠盛宴吧！89n大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682