“渝桂新”班列 让重庆影响世界越来越大

近日，凤凰网报道，重庆向南的重要通道——“渝桂新”(重庆-广西-新加坡)陆续南下发出了3趟测试班列。重庆生产的商品将运往新加坡及东南亚沿线各国。未来几年，重庆人就能买到价格实惠的东南亚优质热带水果。M2g大陆桥物流联盟

“渝桂新”测试班列带回来东南亚粮食却惹了“祸”。习惯是个很可怕的东西，好东西的受到民众的热捧更为可怕，特别在吃的方面。M2g大陆桥物流联盟

可不，这一趟归途，引起了山城老百姓的强烈“不满”。为啥呢?“馋嘴的娃吃着自己碗里的，都觉得别人家碗里的香”这幽默段子来了个生活写照，天天吃自家大米的重庆老百姓这回可就在超市尝到了东南亚大米的甜头，还不是因为价格昂贵，完全取决于物美价廉，好东西大家都喜欢，但“需”大于“供”，老百姓当然“不满”啊!笔者不禁觉得，“渝桂新”班列得赶紧加开，就像春运一样，为民所需。不然，“摊上事”不说，还得闹大。M2g大陆桥物流联盟

可不!“渝桂新”这回确实“摊上事”。据东方网报道，随着近日“渝桂新”铁海联运大通道开行首趟公共班列，该通道已进入常态化运行阶段，预计第一阶段每周开行1班，第二阶段每周开行2班。这下确实把事情 “搞大了”，重庆老百姓恐怕已经迫不及待等着"渝桂新"铁路带更多好东西回来，还不止是对粮食的需求，东南亚的优质水果可是让大家伙翘首以盼。当然，更多的实惠也会随着“渝桂新”班列的不断增加而源源不断，老百姓将尽享实惠。M2g大陆桥物流联盟

老百姓的“胃口”大开，并不仅仅是美食的诱惑，而是“渝桂新”这位“搬运家”吊足了大家伙“胃口”。班列的持续加开，将带来更多产自东盟地区的产品。届时，老百姓的储物柜将琳琅满目。铁路的快速发展不仅缩短了城市间的距离，同时也缩短了国家之间的距离。从“渝新欧”到“渝桂新”，随着对外大通道的陆续开通，源于大家共同的期盼。众所周知，首条中欧班列“渝新欧”的诞生，仅仅6年，“渝新欧”已成为中国首个突破千列的中欧班列，也是市场化最成功的中欧班列。M2g大陆桥物流联盟

“一带一路”倡议，让重庆与世界互联互通的热情空前高涨。重庆地处内陆，一直以来，重庆与东南亚的物流往来大多采用“重庆——上海——新加坡”的江海联运模式，运输时间30天左右。长时间的运输满足不了市场的需求形势，也满足不了老百姓的购买需求。于是，“渝桂新”就诞生了。据凤凰网重庆了解，依靠“渝桂新”的铁海联运模式，重庆到钦州口岸铁路运输仅需2天，比通过长江水运至上海港，国内段运输就可以节约13天时间，至东南亚港口全程至少提前20天左右。提前20天!M2g大陆桥物流联盟

“渝桂新”大通道让国与国之间联系密切，互利互惠，也让老百姓坐享“渔翁”之利。随着班列的持续加开，带回来的东南亚水果势必将会席卷重庆老百姓的视野。届时，越南的贡蕉，泰国的榴莲、马来西亚的莲雾、红毛丹等等，让重庆老百姓全年享受来自东南亚的水果盛宴，而且价格也会非常实惠。M2g大陆桥物流联盟

中国铁路不仅影响着当地百姓的生活出行，同时提高着人民的生活品质。“渝桂新”开辟了重庆与东南亚乃至欧洲的“丝绸之路”，实现“一带一路”与“长江经济带”的有效联接，为整个西南地区的经济腾飞奠定了坚实的基础。M2g大陆桥物流联盟

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