11条互联互通班列成都始发 筑起沿海沿边城市进出口新通道

7月25日上午10时，伴随一声悠长的汽笛声，成都首趟“蓉桂马”南下通道测试班列缓缓驶离成都国际铁路港，标志着成都通往泛东南亚地区的南下物流通道打开了新的大门。BFe大陆桥物流联盟

“这些天，咨询‘蓉桂马’班列的客户特别多，除了成都本地的，还有成都周边地区的企业。”成都国际陆港运营公司多式联运部副部长周婧说，这班列之所以有如此吸引力，在于运输时效得到很大提升，以前企业通过江海联运、公水联运等方式需要40多天，而现在搭乘“蓉桂马”班列运输时间要节省一半。BFe大陆桥物流联盟

“蓉桂马”测试班列开行，只是成都国际铁路港国内互联互通网络建设的一个缩影。今年以来，在已开行8条国内互联互通通道基础上，成都先后新开通了与天津、日照、青岛互联互通的中欧班列，构建起与11个沿海沿边城市间快捷化、集装化、常态化班列通道，成都作为西部物流中心的集散能力进一步增强。BFe大陆桥物流联盟

前沿故事BFe大陆桥物流联盟

“蓉桂马”测试班列较传统联运省时一半BFe大陆桥物流联盟

成都国际陆港运营公司是由成都市政府、青白江区政府、成都铁路局合资组建的平台运营公司，承担着成都国际铁路港口岸和相关物流资源的统筹运营工作。尽管在公司上班只有一年多时间，周婧最大的感受就是工作越来越繁忙，接触到的全国各地大型企业也越来越多。BFe大陆桥物流联盟

“举个例子，2015年成都铁路口岸进出口作业量为日均65TEU（标箱），去年为135TEU，而今年上半年日均达195TEU，较2015年增长了两倍。”周婧说，忙碌背后折射出的是成都物流运输网络互联互通水平，以及成都在全国物流交通体系中的影响力和吸引力。BFe大陆桥物流联盟

每一趟班列的开行，都有强大的社会需求作为支撑。成都地区每月有大量出口至泰国、越南、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾等国的调味品、汽车配件、三聚氰胺、陶瓷等货物，另外“成都造”的实木家具也颇受东南亚市场欢迎。BFe大陆桥物流联盟

目前，这些货物大多通过江海联运、公水联运等方式运往东部沿海再到东南亚地区，运输时间一般在40天以上，如此运输时效让本地企业在国际市场的竞争力无法有效体现。BFe大陆桥物流联盟

而首发的“蓉桂马”测试班列，从成都至广西北部湾港运输时间为大约60个小时，而全程运输时间只需要20天左右，较传统的江海联运节省一半的时间。经过测试运行后，“蓉桂马”班列将进入稳定开行阶段。届时，该班列将形成重去重回的往返物流通道，将东南亚地区的越南、柬埔寨等国为欧洲企业加工的电子产品、电器产品经陆上丝绸之路运往欧洲，同时把东南亚地区丰富的水果、海鲜产品等特产引入到成都市场，促进成都与东盟各国间的贸易及经济密切往来。BFe大陆桥物流联盟

早在2015年8月，一列满载35车货物的班列驶离厦门自贸试验区海沧港，一路奔跑至成都，然后对接中欧班列蓉欧快铁将货物运抵波兰罗兹。这就是厦蓉欧班列，是成都开行的首个蓉欧快铁互联互通班列，也是国内率先由自贸试验区开出的中欧班列。“厦门造”乃至“中国造”搭乘厦蓉欧班列赴欧洲市场，不仅运输时间节省一半，运输费用还节约四成左右，厦蓉欧班列可实现每周稳定开行2列。BFe大陆桥物流联盟

“目前以成都为枢纽的国内互联互通网络格局已初步形成。”市口岸物流办多式联运处相关负责人称，今年以来，在已开行8条通道的基础上，成都先后新开行了津（天津）蓉欧、照（日照）蓉欧、青（青岛）蓉欧班列，建成成都至上海、宁波、厦门、深圳、昆明、武汉、广州、南宁、日照、天津、青岛11个沿海沿边城市间快捷化、集装化、常态化班列通道，形成了以成都为中心的国际物流中转枢纽，进一步强化成都作为西部物流中心的集散能力，有效提升了成都在全国物流交通体系中的影响力和吸引力。BFe大陆桥物流联盟

大型制造商集聚蓉城搭乘“便车”BFe大陆桥物流联盟

近期，成都中远海运物流公司营销总裁刘学礼也特别繁忙。作为一家以海运业务为主的物流企业，变得忙碌起来正是与成都开行的互联互通国际班列有关。“从成都出发直奔欧洲的TCL专列，计划从9月份开始由现在的每周一列增加到每周两列。”刘学礼说。BFe大陆桥物流联盟

去年3月26日，蓉欧快铁首个专列，即TCL专列从成都国际铁路港出发，两个班列同时发车载着51车、总价值50多万美元的TCL产品奔往波兰罗兹，无缝对接TCL在罗兹的工厂。这些产品主要来自广东惠州的TCL生产基地，它们搭乘深蓉欧班列抵达成都。BFe大陆桥物流联盟

以前，TCL产品出口至欧洲主要通过海运运输，运输时间需要大约40天，而搭乘蓉欧快铁后整个运输时间要节省15天，极大地减少物流成本、资金成本，增强产品在国际市场的竞争力。正是基于这样的优势，TCL计划把国内其他城市的产能转移至成都，在成都打造最大的生产加工基地，依托成都铁路口岸的优势扩大在东南亚、欧洲等地区的市场份额。BFe大陆桥物流联盟

“蓉欧快铁是目前国内所有中欧班列中运行时间最短、开行最为稳定、开行数量最多，也是互联互通网络较为完善的，具有较强的辐射能力。”刘学礼表示，除了TCL，珠海格力电器、深圳中兴电子等沿海地区大型制造商，都通过深蓉欧班列搭乘上成都的中欧班列出口，而且把产能逐步向成都靠拢。BFe大陆桥物流联盟

来自市口岸物流办的数据显示，今年上半年，蓉欧班列累计开行382列，运载15666车，同比增长149.6%。而互联互通的“蓉欧+”班列共计开行455列，运载17948车，同比增长28.9%，其中接续中欧班列发运1020车，接续中亚班列发运89车。以“蓉欧+”通道助推蓉欧快铁发展，快速打通欧亚大通道的战略成效显现，蓉欧快铁已成为国际竞争力最强的中欧班列之一，货源吸引力大增，主要运行指标居全国领先水平。BFe大陆桥物流联盟

市口岸物流办多式联运处相关负责人称，当前已有一汽大众、丰田、TCL、沃尔沃、戴尔等一批世界知名企业融入“蓉欧+”战略，与成都建立战略合作关系。成都为促进外贸及产能转移提供了稳定物流通道基础，依托稳定、快捷的国际国内物流网络，吸引了更多高附加值的面向欧洲、泛亚地区的适铁产能加速向成都转移聚集。今年1月至7月，全市已实现产能转移35.41亿元人民币，实现外贸转移47亿元人民币。BFe大陆桥物流联盟

互联互通的成都模式被全国推广BFe大陆桥物流联盟

成都的互联互通物流通道战略布局和运营模式，获得了国家交通运输部与中国铁路总公司的高度认可和肯定。今年5月26日，全国中欧班列运输协调委员会成立，成都国际陆港运营公司作为全国唯一非班列平台运营单位，受邀加入成为会员，铁路总公司借鉴参照“蓉欧+”模式，提出了“中欧+”概念并将在全国范围内推广。BFe大陆桥物流联盟

今年5月，占地1.9万平方米的成都国际铁路港单一窗口综合服务中心正式启用。这是全国建成的首个中欧班列“单一窗口”。走进服务大厅，一股温馨、舒适的气息扑面而来，开放式的大厅打破了传统服务大厅格局，在里面办理业务更像是在咖啡厅享受。BFe大陆桥物流联盟

该综合服务中心整合行政审批资源以及贸易服务资源，形成了贸易服务、行政审批两项单一窗口服务，政务服务“单一窗口”实现220项涉企审批事项集中办理，贸易服务“单一窗口”实现国际班列订舱、口岸场站、关务等一站式通关、一票办理，为企业投资、建设及开展跨境贸易提供高效、便捷、低成本服务，实现国际贸易便利化。BFe大陆桥物流联盟

与此同时，当月成都铁路口岸多式联运海关监管中心也正式挂牌，该中心通过与上海、厦门、宁波、武汉、泸州等港口合作，打通了多条海铁、水铁、公铁多式联运通道，实现多式联运全程对货物进行分类监管，最大限度利用运输资源，降低进出口商品运输成本。BFe大陆桥物流联盟

今年6月中旬，第一届中国（四川）自贸试验区平行进口汽车博览会在成都国际铁路港举行。市民不仅能够在“家门口”逛平行进口车展，还可以购买到价格实惠的进口车。这一切的改变正是中欧班列蓉欧快铁开通、成都国际铁路枢纽建设、自贸试验区建设带来的福利。今后每年都将定期举行平行进口车博览会。BFe大陆桥物流联盟

据了解，经过多次测试运行后，成都至俄罗斯莫斯科的北线固定班列近期将开通，到年底还将开通成都至土耳其的南线固定班列。目前，蓉欧快铁已开通至波兰罗兹的中线固定班列，随着南线、北线固定班列开通，成都的中欧班列将形成三线并行的稳定运行格局，辐射范围更广泛，构建起通往欧洲、非洲高效而快捷的国际物流枢纽。BFe大陆桥物流联盟

记者手记BFe大陆桥物流联盟

“蜀道难”变“蜀道畅” BFe大陆桥物流联盟

当前，企业之间的竞争实质上已经演变成为供应链之间的竞争。BFe大陆桥物流联盟

全球供应链决定产品的成本和利润，是当今企业的生存之要，迫切要求我们提升基于供应链的全球资源配置能力，为企业和产业发展提供更好的基础环境。BFe大陆桥物流联盟

我市出台的“产业新政50条”明确提出：拓展企业“走出去”新空间，提升对外互联互通水平。而构建成都连接泛欧泛亚地区的全物流体系是提升我市对外互联互通水平、拓展企业“走出去”新空间的有力支撑。BFe大陆桥物流联盟

从以中欧班列为依托打造的“陆上丝路”，到以双流国际机场为依托打造的“空中丝路”，两条“丝路”为主的国际通道建设，构成了成都打造区域性国际物流枢纽和联通泛欧泛亚的桥头堡。BFe大陆桥物流联盟

根据规划，到2020年，成都将完善“亚欧广覆盖、全球深通达”的国际国内客货运航线网络，跻身国家级国际航空枢纽的“第一阵营”；中欧班列蓉欧快铁将实现多点多线、高密高能运行，铁路集装箱吞吐量继续保持全国第一，牢牢巩固全国国际铁路“第一港”的地位。BFe大陆桥物流联盟

历史上的“蜀道难”，主要是行路难，但随着现代交通的发展，“难”的内涵已演变成了货物集疏难、要素流动难。当前，成都正坚持“贯通南北、连接东西、通江达海、覆盖全球”的发展思路，完善国内通道与国际通道配套衔接、相互支持的网络布局，进一步推动欧亚通道建设、产业转移与集聚、市场腹地拓展、交通枢纽建设一体化发展。BFe大陆桥物流联盟

从李白笔下的“蜀道难”变为“蜀道畅”，成都正由传统内陆城市向新兴口岸城市转变，全面带动贸易提质、产业发展和国际产能合作，为提升国家中心城市产业能级提供坚强的支撑。BFe大陆桥物流联盟

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