铁路挺进零散货物市场确为明智之举

说起铁路，人们首先想到的应该是旅客运输，特别是近几年来中国高铁动车迅猛发展，铁路线路不断扩建，铁路旅客运输深得人心。现在人们要出行，首先想到的应该是火车，购买火车票，集“安全、舒适、方便、快捷、高效”等优点于一身的铁路确实为人们生活带来巨大便利，方便人们出行，提升人们生活幸福指数。XO1大陆桥物流联盟

但说起铁路货物运输，外界人士可能很少关注，最多也就了解火车拉煤炭、木材、钢材等大宗货物。长期以来，铁路货运以大宗商品运输为重点，以“铁老大”的思想单打独斗在竞争相对较小的货物运输市场占据半壁江山。而随着近几年来中国整体经济转型，去过剩产能和供给侧改革不断推进，煤炭运量不断锐减，加之钢铁产量过剩、房地产市场萎缩导致煤炭、矿石、水泥等需求大幅减少，造成铁路大众货物运量持续下降，与之相对应的零散货物运量却在显著上升，铁路货运到达一个“瓶颈期”，而过去被人们称为“铁老大”的铁路必须不断转变思路谋求发展，铁路货运只有改革才有出路。XO1大陆桥物流联盟

我们知道，铁路作为运能最大的运输企业，是市场大宗货物运输的主力军，从某种层面来讲，铁路对货物运输拥有得天独厚的优势，虽然近几年来，顺丰、申通、圆通、中通、EMS等物流公司快速发展，现代物流运输体系也在不断丰富完善，零散货物市场可以说基本被这几大物流公司垄断，铁路进军零散货物市场起步有点晚、竞争压力大，但想从中分一杯羹也是很多可能。XO1大陆桥物流联盟

首先，各大快递物流公司在寄送大件物品（20kg以上）可谓收费不菲。如广东到上海1公斤为例，各家首重从7元到20元不等，不同货物种类价格也各不相同，据了解，韵达快递一网点首重12元每公斤，续重8元每公斤；圆通快递一网点首重则是7元每公斤、续重6元每公斤，而铁路下辖的中铁快运首重则只要2元，运输价格可能只要其他快递公司的一半，运输时间可能也比其他运输方式快。目前，各大铁路局开行的快运列车、电商班列取得良好效果就是很好的证明，铁路俯身成为“店小二”，不管是和其它快递物流公司合作还是铁路部门自身去寻找客户，都有了一定的成效。XO1大陆桥物流联盟

铁路货物运输具有更节能、清洁、准时、安全、费用低等优点。未来，随着铁路网络不断扩建，铁路货物运输服务网络将会扩展越来越宽，只要铁路部门能够抓住机遇，理性看待竞争与合作，铁路在零散货物市场也会有美好的明天。XO1大陆桥物流联盟

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