铁路货运连续13个月正增长是怎样实现的

数据虽然是枯燥的，但是数据包括内涵是很丰富的。据9月12日中国经济网报道，国家铁路局网站消息，今年8月份国家铁路货物发送量达24972万吨，同比增长11.5%。据经济日报-中国经济网记者查询，铁路货运量数据已是连续第十三个月实现正增长。从这组数据我们可以看到，一是我国经济正在回暖，因为铁路货运量一直在反映着我国经济发展情况。二是铁路货运改革成果正在显现。C16大陆桥物流联盟

随着我国经济结构不断调整，铁路赖以运输煤炭、石油等大宗物资运量逐步降低，而零散货物、电商快递货物及其它民生货物运输量在物流市场比重越来越大。面对大宗物资运量持续下滑局面，铁路总公司不等不靠，全面、全方位走向货运改革之路，不断调整供给侧结构改革，以市场为导向，全面创新服务，向市场要运量、要经济、要效益。C16大陆桥物流联盟

铁路货运改革，首先从身份转变开始。铁路走下高高在上“铁老大”神坛，变身为“店小二”，全心全意为货主服务。一系列诸如“实货制”、“门到门”、“门到站”等便民利民措施出台，再加上“互联网+”运用，极大简化货主发货手续和跑路时间。铁路根据零散货物运输市场越来越大实际，实时开行零散货物快运班列，货物不论大小、多少，都可以托运；可以包列，也可以包辆，灵活多变。前一段时间一位朋友要从包头托运一个晾衣架到呼和浩特，找了好多快递公司都不接收，原因是晾衣架太长，当找到铁路快运时，铁路接收，并与第二天铁路快运的车，将晾衣架送到呼和浩特家门口，朋友感慨地说，铁路确实变了，过去那种脸难看、事难办，高高在上姿态不见了，现在是一心一意为货主服务，为人民群众着想，这样企业会有发展潜力。C16大陆桥物流联盟

俗话说，我们改变不了社会，就要改变自己，适应社会大环境。企业走出困境，走出逆境也是如此，不能靠等政策、等机遇，而是要发挥自身优势，不断去变革。铁路改革就是如此，不论是从硬件设施方面，还是从软件服务方面，全面进行升级改造。现代综合物流园区建设，设施齐全，将铁路、公路、港口融于一起，实现货物零距离接驳；集仓储、加工、展示、销售等功能为一体，使货主享受到保姆式服务，减少货主生产、产品质量提高、销售之外一切后顾之忧，因而铁路在赢得社会赞誉同时，也赢得物流量增加。C16大陆桥物流联盟

市场是多变的，但是市场也是有规律可行的，看我们如何去把握。随着电子商务快速发展，快递市场越来越大，铁路审时度势利用高铁动车组优势，及时与快递企业联手，一方面缓解持续增长快递量，让快递货物及时到达购物者手里，另一方面也在打开快递物流市场。同时铁路与顺丰、京东等快递公司联手，共同打造快递物流通道。企业混改也为铁路带来发展机遇，与一汽、上汽等企业强强联手，实现互利共赢。C16大陆桥物流联盟

“一带一路”战略实施，也为铁路货运量提升带来机遇，铁路根据市场需求，开行中欧班列、中亚班列，降低商品物流成本同时，也为商家提高竞争力，因而中欧班列开行数量持续增长，今年前8个月，中欧班列开行数量已经突破2000列。海铁联运、公铁联运等多种运输方式联运，方兴未艾，为铁路货运上量奠定基础。C16大陆桥物流联盟

变则通，不变就是死水一潭。市场是多变的，铁路就应该以变应变，不断发挥自身铁路网遍及全国各地优势，开行市场需要列车，就会迎来铁路货运春天。C16大陆桥物流联盟

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