蓉欧快铁带来物流业新机遇 “海归”回蓉开启事业新篇章

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刘馨和团队所有成员一样，共用一间板房内的大办公室u9o大陆桥物流联盟

很快就要迎来33岁生日的泸州人刘馨决定，在今年年内和相恋多年的女友组成家庭。2010年，在新加坡南洋理工大学取得硕士学位的刘馨此前分别在新加坡和重庆生活、工作，最终选择落户成都。上线4个月、还处在“试错”阶段的电商项目已经取得了超过百万的业绩，这让他对自己的未来，将像相信成都的未来一样笃定。u9o大陆桥物流联盟

就职新加坡u9o大陆桥物流联盟

却感觉故乡在迅猛发展u9o大陆桥物流联盟

2005年，刘馨来到成都上大学，读的是新材料专业。读大三的时候，他开始准备申请留学。一开始，刘馨申请的是新加坡南洋理工大学的新材料专业，参加考试、交齐材料之后，刘馨等来的却是供应链管理专业录取通知书。“运气不好，新材料专业所属的学院突然关闭了留学生申请。”从工科专业转换跑道到管理类专业，一开始刘馨心里并没有底，“但是，我也认为，这是一个机会，因为新加坡的物流业在全球都是有相当影响力的。”u9o大陆桥物流联盟

新加坡两头连起太平洋和印度洋，特殊的地理位置令其物流规模在亚洲一直位居前列。超过200家船务公司把新加坡与123个国家的600个港口连接起来，繁忙的海运物流业务练就了NOL海皇、PIL太平这样具有全球影响力的航运企业。刘馨下定决心，来到新加坡南洋理工大学。u9o大陆桥物流联盟

2010年，取得硕士学位之后，刘馨进入新加坡丰南海运集团工作。丰南海运是一家以运输航空燃油、液化石油气产品为主的海运企业，刘馨在这里有了更多和祖国接触的机会。这一时期，我国石油贸易量激增，让刘馨或多或少地感觉到了祖国快速发展的势头。“2014年，新川创新科技园在新加坡本地的一次招商活动，让我再次萌发了回成都的念头。”u9o大陆桥物流联盟

辗转重庆u9o大陆桥物流联盟

“蓉欧＋”圆他回蓉梦u9o大陆桥物流联盟

刘馨回成都的时机一直没有出现，直到2015年，丰南海运决定成立中国分公司。因为船队更新、扩大的需要，丰南海运在中国订购了数量不少的海运船，因此也需要在中国订购大量的船用设备。不过，中国分公司设在重庆，因为公司考虑到当时重工业基础雄厚的重庆更有物流优势。“我们测算过，从重庆运输公司所需要的设备回到新加坡，无论是船运还是空运，总的物流成本，包括时间成本和价格成本，甚至低于深圳。”u9o大陆桥物流联盟

到重庆工作之后，刘馨利用成渝间便捷的轨道交通频繁“潜回”成都，并在城南华阳买了一套房子。“这是我上大学呆4年的地方，我一直非常喜欢这里。从重庆回泸州的时间可能更短些，但我偏爱成都一些，再加上天府新区的建设，我自然更看好成都未来发展的前景。”u9o大陆桥物流联盟

2015年，中欧班列在国内城市逐步发展，不少城市开通了前往欧洲不同国家、不同城市的直通班列，面对激烈的市场竞争，成都也拿出了“蓉欧＋”战略，强力提升蓉欧快铁在全国中欧班列当中的市场竞争力。“看到蓉欧＋战略的出台，我那个时候就更加坚定了回成都的决心。”2015年底，刘馨收到了不少猎头公司的邀请，其中不乏上海、深圳这样国内一线城市工作的机会。“我一直在等，也在找回到成都的机会。”2016年春节刚过，刘馨迎来了这个机会。位于青白江区的成都银犁冷藏物流股份有限公司（以下简称银犁冷藏）向刘馨发出了邀请。阔别8年之后，刘馨终于回到了成都。u9o大陆桥物流联盟

依托蓉欧快铁u9o大陆桥物流联盟

开拓到户电商u9o大陆桥物流联盟

从京昆高速成绵段新都北收费站驶出高速，沿货运大道向东行驶，过第一个红绿灯路口，就能够看到指向银犁市场的指向牌，往来运输冰鲜食品的货车出入其间，络绎不绝。走进市场内，透过围栏能够看到围栏外侧的成都铁路枢纽北环线，每周去程11列返程9列的中欧班列蓉欧快铁，就从这条铁路上驶过，去往欧洲或者返回成都。u9o大陆桥物流联盟

刘馨的办公室并不在市场内两栋气派的大厦里，而是在市场一隅的临时板房内。如今，刘馨在银犁冷藏任职供应链经理，负责管理企业的整个电商项目，他要求自己和所有部门的职员一样，共用一间大办公室。“整个市场的每周一是最繁忙的，早上7点开市一直到下午4点才结束，周一上午要开个会的话，说话的声音都要大点。”回到成都，刘馨“损失”的不仅是办公环境，还有更直接的薪资。“在重庆的时候，年收入在30万元左右，回来以后，要比以前低一些。”u9o大陆桥物流联盟

让刘馨不惜失去优渥的薪资来到成都的正是围栏外飞驰的蓉欧快铁。“国家提出的一带一路倡议，得到了欧亚沿线国家的响应，国家之间的经贸往来必然会越来越繁荣。成都开行蓉欧快铁，就给成都带来了机会，更给我们物流从业者带来了机会。”刘馨告诉记者，在互联网飞速发展的当下，作为传统的物流与批发市场结合业态的银犁也面临着转型的现实需要。“去年4月，入职一个月以后，董事长就召集我们开会，提出要结合互联网转型，经过思考以后，我也就提出了组建电商部的想法。”刘馨所负责的电商项目如今已经落地，一个网站已经上线，10家线下自提门店已经在成华区的不同小区开业。“做电商，也是结合我们自己的冷链物流优势，并且也迎合了当前消费人群的需求和习惯。”经过前期的准备，电商项目落地已经有4个月的时间，实现销售额超过100万元。“这个绝对数字不高，但是这个成绩也是在我们完全没有对外宣传的情况下取得的，应该说令人满意。”u9o大陆桥物流联盟

往返于成都与欧洲各国各个城市之间的蓉欧快铁，源源不断地运输着两地风格迥异的产品。其中，来自外国的优质农副产品正是刘馨所看重的业绩增长点，而来自四川、成都本土的优质农产品更是让刘馨看到了未来的希望。“去年底今年初，有几批从欧洲进口的猪肉、牛肉，通过蓉欧快铁抵达成都，当时我们市场内的经销商都非常感兴趣，去询过价。”刘馨告诉记者，市场内的经销商以批发售卖给餐饮企业为主，因此这批价格偏高的进口肉类没有成为经销商手中的商品。“那个时候，我就很着急啊，因为我们的电商平台在那个时候还没有上线运营，要是我们上线运营了，我就会进来销售。”刘馨告诉记者，因为电商的特性，能够直接售卖到消费者手中，减去中间环节后，依旧能够取得可观的利润，消费者也能得到实惠。“四川、成都本地的优质农产品也能够借助蓉欧快铁走向欧洲，从这一点来讲，银犁冷藏也可以利用自己冷链物流的优势，抢占欧洲人的餐桌和市场。”u9o大陆桥物流联盟

看来路走对了u9o大陆桥物流联盟

有放弃，才有今天的得到u9o大陆桥物流联盟

看好蓉欧快铁持续发展的潜力，刘馨的团队持续扩张，电商项目由最初的一个部门扩展到运营部、研发部、市场拓展部三个部门，团队也由7人发展到110余人。同时，刘馨供职的企业，银犁冷藏也在今年开启了自己二期工程的建设。“公司的二期工程将建设两座八层的冷库，库容达15万吨。”刘馨告诉记者，二期的冷库包括了零下60度和零下30度两种超低温冷库。“这两种冷库，就是专门为爱吃、会吃的成都人准备的。”通过前期的市场调研，刘馨发现成都人对日式海鲜刺身有着执着的追求。“零下60度的冷库就是用来给金枪鱼准备的，零下30度的冷库是给三文鱼准备的。”待到整个二期工程明年投用之后，银犁冷藏就将通过蓉欧快铁大批量地进口优质海鲜。“放弃也是得到，我不后悔我放弃的，我庆幸我得到的，我更看好成都的未来，也看好在成都发展的未来的我。”很快，新成都人刘馨就要在成都组成自己的家庭，开启生活新的一页。u9o大陆桥物流联盟

数说·蓉欧快铁u9o大陆桥物流联盟

创多项全国第一u9o大陆桥物流联盟

2013年u9o大陆桥物流联盟

蓉欧快铁开通运营，当年全年开行31列。 u9o大陆桥物流联盟

2016年u9o大陆桥物流联盟

蓉欧快铁全年开行460列；截至2016年底，蓉欧快铁创造了“占全国中欧班列开行总数1702列的27%，开行数量跃居国内中欧班列首位”的纪录。值得一提的是，2016年6月20日，国家主席习近平同波兰总统杜达在华沙共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式。从成都出发的蓉欧快铁第一个抵达终点，仅花了不到11天就到达波兰罗兹，较其他城市的中欧班列运行时间大约少了4天，向全球展示了“成都速度”。  u9o大陆桥物流联盟

2017年u9o大陆桥物流联盟

截至9月10日，蓉欧快铁已开行508列，同比增长一倍，开行数量位居全国第一。目前，蓉欧快铁的全程运输时间为10天左右；随着本月29日兰渝铁路全线开通，蓉欧快铁的全程运输时间有望再缩短12小时。  u9o大陆桥物流联盟

2013年至今u9o大陆桥物流联盟

蓉欧快铁已由当初的一条线，发展成为如今的三条线路。蓉欧快铁的始发站成都国际铁路港先后获批国家（临时）对外开放口岸、保税物流中心（B型）、整车进口口岸、肉类进口口岸、国家多式联运海关监管中心、多式联运国家示范工程，目前正在申报粮食、木材产品指定进口口岸。目前，成都国际铁路港已汇集2200余家各类工业企业、40余家国际国内知名物流企业、13家平行车进口企业以及100余家商贸企业，初步形成了以冷链、五金机电、家居建材等为主的西部最大商品集散地。u9o大陆桥物流联盟

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