郑欧班列让河南与欧洲紧紧相联

2016年，河南省进出口额为4714.7亿元，其中出口额2835.3亿元，进口额1879.4亿元，外贸进出口规模创历史新高，全国排名第10位，比2015年上升一个位次，首次进入全国前十。值得一提的是，欧盟取代韩国成为河南省第二大贸易伙伴。bqI大陆桥物流联盟

河南外贸进出口的增加得益于产业结构的调整升级，但其背后的全球物流体系对产业发展的支撑服务作用功不可没。事实上，在河南所确定的覆盖中西部、辐射全国、连通世界的内陆型国际物流中心蓝图中，中欧班列（郑州）是重要组成部分。bqI大陆桥物流联盟

“东联西进”支撑河南外贸bqI大陆桥物流联盟

2013年7月18日，首趟郑欧国际铁路货运班列运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。近几年，河南省在围绕融入“一带一路”建设和打造内陆开放高地方面做足了功课、下足了力气，中欧班列（郑州）的枢纽地位和区位优势愈加凸显，取得了显著成绩。截至今年9月，中欧班列（郑州）已开行844班，运送货物41.95万吨，货值43.57亿美元。bqI大陆桥物流联盟

围绕融入“一带一路”和打造内陆开放高地，河南省委、省政府做出了三项部署：一是实施“东联西进”战略。“西进”即积极融入“新丝绸之路”经济带，拓展郑州至欧洲及中亚班列开行，实现多线路、往返均衡、“去八回六”高频常态开行；“东联”即开行郑州至青岛港、连云港的国际出海班列，实现河南与海上丝绸之路的无缝衔接，河南省的出口企业可就近在郑州直接办理海运和通关手续，货物直达海外。二是大力发展多式联运。以建设多式联运综合服务信息平台为抓手，推进中欧班列（郑州）各项业务数字化升级，实现集装箱管理智能化、舱单信息无纸化、公路场站物流信息一体化、运输全程可视化；以国家多式联运示范工程和“一干三支”海公铁多式联运项目建设为契机，加快基础设施建设，打造“一带一路”重要枢纽节点。三是建立“运贸一体化”运营模式。上线运营“郑欧商城”电商平台，依托中欧班列物流大通道和遍布欧洲、中亚和日韩等地业务的网络，发展汽车进口、跨境电商、一般国际贸易、国际运邮、冷链物流等业务。2016年，班列进口商品线上线下销售额超过1000万元，今年1～8月份，销售额突破2000万元。bqI大陆桥物流联盟

河南省口岸办负责人表示，中欧班列（郑州）优势主要体现在4个方面：一是绿色环保，无污染、低能耗。中欧班列（郑州）在10214公里的运行过程中，基本上是动力牵引，经初步测算，已开行的800多班中欧班列（郑州）和海运方式相比，节约成本1.6亿元人民币，降低能耗5.3亿吨标准煤，减少碳排放13万吨；二是运输快捷，班列运行时间为11～13天，比海运节约30天；三是运费低廉，比空运节约资金80%；四是安全可靠，运输中广泛运用GPS定位、全程监控等技术。bqI大陆桥物流联盟

河南深度融入“一带一路”bqI大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）自开行以来，发展迅速，态势良好，综合开行能力和效益位居前列，运营水平全国领先，为河南省建成服务“一带一路”建设的现代综合交通枢纽和国际物流中心发挥了重要作用。bqI大陆桥物流联盟

——拓展了郑州至欧洲的国际物流通道建设。中欧班列（郑州）出入境口岸是新疆阿拉山口口岸和内蒙古二连浩特口岸，常态化运行线路有西线和中线两条线路，西线从郑州出发经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦到俄罗斯；中线从郑州出发经内蒙古二连浩特出境，途经蒙古到俄罗斯。在俄罗斯境内西线和中线合并后继续西行，途径白俄罗斯、波兰到达德国，分别抵至汉堡、慕尼黑两个站点。bqI大陆桥物流联盟

——完善了境内外货物集疏分拨的网络。河南以郑州铁路口岸为枢纽，在国内34个主要城市设置了分公司和办事处，集疏范围覆盖22个省份，集货半径达1500公里；境外有汉堡、慕尼黑、华沙、莫斯科、阿拉木图5个核心集疏城市和杜伊斯堡、布拉格、巴黎、米兰、明斯克、塔什干6个二级集疏城市，业务覆盖整个欧洲、中亚地区24个国家的121个城市。bqI大陆桥物流联盟

——加深了河南与“一带一路”沿线国家的经贸合作。沿着中欧班列的运行路线，各国制造的特色商品便捷地往来于中国与欧洲各国的消费市场，不仅给各国民众带来实惠，也为沿线各国的企业和产业发展带来了新的活力和动力。集货进口、备货保税进口、B2B出口等各类跨境电商和一般贸易业务蓬勃发展。目前，中欧班列（郑州）运输货物品类达1300多种，境内合作伙伴达2100多家，境外合作伙伴有780多家。bqI大陆桥物流联盟

线路不断向欧洲延伸拓展bqI大陆桥物流联盟

河南省口岸办负责人表示，在国家的统筹规划和布局下，河南将认真贯彻落实中央的决策部署，发挥优势，主动作为，持续挖掘中欧班列（郑州）的开行潜力，拓展服务能力。bqI大陆桥物流联盟

为拓展铁路口岸功能，有关单位将积极推进多式联运监管试点，在多式联运海关监管中心开展中转分拨、拆拼、换装等业务，发挥国际物流集疏中心和多式联运效能。同时，全面推进“运贸一体化”发展，加快拓展郑州国际陆港特种集装箱、冷链物流、跨境电商、商品展示体验等增值业务，突出中欧班列（郑州）的冷链物流特色，建设国际冷链物流中心，提升信息化应用水平，打造“数字化班列”，进一步增强中欧班列（郑州）的核心竞争力。bqI大陆桥物流联盟

同时，加快开发新线路，继续扩大中欧班列（郑州）在境内外的合资合作，巩固郑州至汉堡和慕尼黑线路，开发北欧第三目的站、南欧等新线路，实现班列线路持续延伸拓展，扩大班列的影响区域，力争新开辟1条以上国际新线路，开通3条以上国内合作中转国际班列线路，建设一批境内外合资货物集散分拨中心，拓展集疏网络，提升服务效能。bqI大陆桥物流联盟

此外，为发展外贸综合服务，将大力支持郑州国际陆港依托中欧班列大力发展国际交通运输、现代物流及供应链管理服务，打造外贸综合服务平台，为中小微型外贸企业提供集通关、退税、外汇、物流、金融、信保等全链条的外贸服务，提升综合服务能力，不断增强班列的吸引力和竞争力。bqI大陆桥物流联盟

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