中欧班列促进欧亚“朋友圈”互利共赢

一列装满运动装备产品的中欧武汉班列28日从武汉开出，驶往法国港口城市杜尔日，标志着中欧班列武汉至法国杜尔日直达专列开通。这也是国内中欧班列中首趟由零售企业定制的专列。(10月28日新华网)0Gc大陆桥物流联盟

随着“一带一路”建设不断推进，中欧班列开行数量实现迅猛增长，运到时限大幅压缩，物流成本显著降低，服务平台不断完善，货物品类日益丰富，中欧班列品牌的影响力不断增强，随之而来的是我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，为中欧班列带来了难得的发展机遇，也对中欧班列建设提出了新的更高要求。0Gc大陆桥物流联盟

自2011年3月首列中欧班列驶出国门一直到去年年底，我国累计开行了中欧班列2500多列，仅去年就开行1702列，同比增长109%。隆隆驶过的列车不仅唤醒了沉寂千年的丝绸之路，也让“中欧+”跨境朋友圈的版图持续扩大。在现行物资运输成本和效率远低于世界经济高速发展步伐的背景下，以中欧班列为代表的铁路物流以其运力大、速度快、成本低、受天气影响小等优势，弥补了远距离陆路运输的短板，带动了亚欧大陆的商品物资互通，因此深受国际物流市场追捧。0Gc大陆桥物流联盟

放眼国内，成都、重庆、郑州、武汉、哈尔滨等区域核心城市，也借助中欧班列奔驰的契机，积极抢滩中欧市场，整合沿线周边货源，升级陆海空物流系统，致力于建设各领域交通枢纽和核心中转站。特别是作为国家中心城市之一的成都，利用得天独厚的资源市场和区域优势，把中欧班列作为打造城市“交往圈”新名片，成功架起了成都与欧洲之间快捷畅通的亚欧物贸大陆桥，并打开了欧洲进驻西部中国的经济大门。0Gc大陆桥物流联盟

中欧班列为世界各国人民相互之间打开了经济、文化等各方面的交流，进一步缩小了欧亚“朋友圈”，并在很大程度上推动了周边各国的经济发展，极大促进了各国互利共赢的格局。0Gc大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682