中欧班列为“国货”出口欧洲铺平道路
2017-11-03 09:04:41
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据新华社10月26日消息,满载一批国产高粱酒的集装箱当日搭乘中欧武汉班列,从武汉驶出前往德国杜伊斯堡。这是中欧武汉班列首次搭载国内食品出口至欧洲销售。
众所周知,欧盟地区的食品进口准入制度十分严格,中国食品首次通过中欧武汉班列出口至欧洲,有助于提升“一带一路”沿线对国产食品品质的认可,更有助于国产食品对外贸易拉动经济增长。
习总书记曾在中央财经领导小组会议中强调过:“一带一路”贯穿欧亚大陆,东边连接亚太经济圈,西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生,还是应对危机、加快调整,许多沿线国家同我国有着共同利益。“中欧班列”顾名思义指的是中国开往欧洲的快速货物班列,适合装运集装箱的货运编组列车。目前已铺画西、中、东三条通道中欧班列运行线,涉及阿拉山口、霍尔果斯等五个铁路口岸。
中国与欧洲虽然远隔千山万水,但共建“一带一路”倡议正使双方日益紧密地联系在一起。在“一带一路”宏伟构想的框架下,铁路联运通道的建设面临又一次巨大革命,高速铁路跨国联运加互联网的模式,不仅将进一步推动商品、服务、金融、人口和信息的流动,也将助力沿线国家开启21世纪协同发展、互利共赢的新局面。
截至10月20日,中欧武汉班列往返发运量达到277列,累计运载2.5万标箱。目前,中欧武汉班列运输实载率达98.6%,可通过新疆阿拉山口、内蒙古满洲里和二连浩特三个口岸实现“三线出关”。
据介绍,中欧武汉班列有效带动“一带一路”沿线国家与中国内陆地区优质产品进出口贸易业务的拓宽。目前“一带一路”沿线的液态奶、面粉等7大类进口农产品,已通过中欧武汉班列直接进驻武汉三大连锁超市。下一步班列计划利用铁路运输优势,探索将更多国内优质产品出口欧洲。
笔者能够感受到铁路日益与时俱进,用可持续发展的眼光适应市场。对有运输需求的地方,只要有货源支撑,只要能打开运输市场,铁路部门就应积极组织并打造一流国际物流陆路运输通道,推进“一带一路”建设,为国产商品拓宽市场。
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