听说它想取代俄罗斯路线？！——中欧班列站在风口（下篇）

2017-11-10 08:53:31
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Shoot for the moon. Even if you miss, you'll land among the stars.xcl大陆桥物流联盟

——Norman Vincent Pealexcl大陆桥物流联盟

美国牧师、作家Peale说过，“向着月亮出发，即便最终未能到达，也将置于群星之间。”我们追求这份事业并为之奋斗，纵使世上有这趟班列到不了的地方，也愿有她相伴，赏遍沿途风情。xcl大陆桥物流联盟

本周，探索新丝路推出系列文章《中欧班列站在风口》。从服务质量与运费补贴、基础设施建设与各方协调、线路开发与选择等角度，与读者共同探讨中欧班列的发展命运。以下为本期文章《中欧班列站在风口》（下篇）。xcl大陆桥物流联盟

前两天的文章已经提到巴库 – 第比利斯 – 卡尔斯铁路线（BTK线）。今天就来简单探究一下这条“钢铁丝绸之路”。xcl大陆桥物流联盟

“十年磨一路”，当地时间10月30日，BTK铁路开通了，它作为连接亚欧大陆东西两端的重要桥梁，也标志着历史上的丝绸之路正在部分恢复，不仅沿线的内陆国可以借此实现物流交通枢纽战略，中国企业也可以通过BTK铁路进一步开拓欧盟市场。xcl大陆桥物流联盟

BTK铁路，连接了阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其三个国家。起点是阿塞拜疆的首都巴库，经由格鲁吉亚的首都第比利斯，终点是土耳其东部的卡尔斯。xcl大陆桥物流联盟

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▲BTK铁路位置及走向示意图xcl大陆桥物流联盟

BTK铁路从2007年开始建设，到最近正式开通一共用了10年时间，总施工费用据称超过10亿美元。 xcl大陆桥物流联盟

从长度来看，BTK铁路总长为838公里，其中阿塞拜疆段长503公里，格鲁吉亚段长259公里，土耳其段长76公里。预计开通之初年运输能力为货物650万吨，旅客100万人。xcl大陆桥物流联盟

BKT铁路有多重要？从10月30日的通车仪式来看，多个国家领导人出席了仪式。不止阿塞拜疆总统阿利耶夫、土耳其总统埃尔多安、格鲁吉亚总理克维里卡什维利，还有哈萨克斯坦总理萨金塔耶夫和乌兹别克斯坦总理阿里波夫。BKT铁路还被人们誉为“钢铁丝绸之路”（Iron Silk Road）。xcl大陆桥物流联盟

BKT铁路为何如此受重视？它的开通对沿线三个国家以及中国有何意义？这得从BTK铁路沿线三个国家的地缘战略位置及经济资源说起。xcl大陆桥物流联盟

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阿塞拜疆的交通枢纽战略xcl大陆桥物流联盟

铁路的起点阿塞拜疆地处南高加索地区，位于欧亚两洲交界，东临里海，南临伊朗，北靠俄罗斯，西接格鲁吉亚和亚美尼亚，是欧亚大陆的“心脏地带”和东南西北走廊交汇的“十字路口”，是“一带一路”视域下欧亚大陆交通枢纽的一个重要节点，地理位置重要性不言而喻。xcl大陆桥物流联盟

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▲欧亚大陆“心脏地带”和天然良港，或许会成为阿塞拜疆在区域中脱颖而出的重要因素。xcl大陆桥物流联盟

除了重要的地缘战略位置，阿塞拜疆以其丰富的石油资源闻名。xcl大陆桥物流联盟

1991年独立以来，阿塞拜疆依托油气出口，获得高速经济发展。2000年以来的大多数年份，油气占阿塞拜疆总出口的80%以上，2008年以来则上升至90%以上，而进口产品中90%以上则是非石油产品。可以说，油气出口是维系阿塞拜疆生产生活的关键。xcl大陆桥物流联盟

然而，过度依赖油气资源出口极易造成经济不稳定，况且油气资源终究有限。阿塞拜疆认识到，应该充分利用优越的地理位置，深度挖掘地缘经济红利。因此，阿塞拜疆在继续实施石油战略的基础上（例如，BTC和BTE石油管线的开通，并于2006年开始向欧洲市场输送天然气），倡导“大丝绸之路”计划，努力将自身打造成欧亚大陆的能源、交通和信息枢纽。xcl大陆桥物流联盟

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▲巴库–第比利斯–杰伊汉（土耳其）石油管道线（BTC）为图中绿色线条。BTE线中的E，则是土耳其中部城市埃尔祖鲁姆（Erzurum）的简称。xcl大陆桥物流联盟

BTK铁路正是“大丝绸之路”的重要基建项目之一，阿塞拜疆以此希望通过沿线国家的通关合作，进一步提高中国到欧洲的运输效率。最终战略目标是打造跨里海运输走廊（不光是油气还有货运），使阿塞拜疆成为欧亚大陆人员，货物和资金的集散枢纽，彻底摆脱内陆国的不利处境。xcl大陆桥物流联盟

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格鲁吉亚：中国与欧盟的物流枢纽xcl大陆桥物流联盟

格鲁吉亚位于高加索地区的黑海沿岸，北临俄罗斯，南部与土耳其、亚美尼亚，阿塞拜疆接壤。它曾是苏联加盟共和国，1991年独立。传统经济以农业为主的格鲁吉亚，独立后受俄国经济影响依然很深，例如，2006年俄罗斯宣布禁止格鲁尼亚葡萄酒进口，就引起格鲁尼亚经济很大震荡。与此同时俄方又增加对格鲁吉亚出口天然气售价，连锁引发格鲁吉亚物流上涨。xcl大陆桥物流联盟

对于格鲁吉亚来说，BTK铁路可以一定程度上摆脱对俄罗斯的依赖，另一方面还能促进就业，得到更多外国直接投资以及为其经济发展提供急需的推动力。xcl大陆桥物流联盟

正如格鲁吉亚的总理克维里卡什维利在接受采访时提到的：“‘一带一路’倡议对我们来讲是非常重要的。它给丝绸之路沿线国家提供了大量新的机遇”。xcl大陆桥物流联盟

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▲格鲁吉亚北靠俄罗斯，与阿塞拜疆接壤xcl大陆桥物流联盟

政治上，格鲁吉亚近年积极争取加入欧盟，2014年成为欧盟“联系国”，与欧盟订立深度及全面自由贸易协议。此外，中国与格鲁吉亚于2017年5月13日正式签署了自由贸易协定，《协定》涵盖了货物贸易、服务贸易、原产地规则、海关程序和贸易便利化，技术性贸易壁垒等共17个章节。xcl大陆桥物流联盟

在开放水平方面，格鲁吉亚对中国96.5%的产品立即实施零关税，覆盖格鲁吉亚来自中国进口总额的99.6%；中国对格鲁吉亚93.3%的产品实施零关税，覆盖中国自格鲁吉亚进口总额的93.8％，其中90.9%的产品立即实施零关税，其余3%的产品降税过渡期为5年。2007年华凌集团投资格鲁吉亚，作为集团的五大项目之一，华凌收购了库塔伊西的一家破败汽车厂，并据此建设一个自由工业区。该项目一直被视为中格合作的典范。xcl大陆桥物流联盟

此外，格鲁吉亚还和所有周边国家都签订了自贸协议，它有着充分的潜力成为连接中国与欧盟的物流枢纽，有助于中国企业拓展欧盟市场。xcl大陆桥物流联盟

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土耳其在中欧班列领域的潜力xcl大陆桥物流联盟

土耳其是一个横跨欧亚两洲的国家，北临黑海南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海。其地缘政治战略意义不言而喻，再加上其人口与市场潜力，称得上欧盟未来一块不小的蛋糕，也像一块烫手山芋。xcl大陆桥物流联盟

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▲土耳其横跨欧亚两洲xcl大陆桥物流联盟

土耳其是第一个承认阿塞拜疆独立的国家，两国一直保持着良好的关系；格鲁吉亚和阿塞拜疆各自独立后，建立了密切的战略伙伴关系。xcl大陆桥物流联盟

探索新丝路曾在早期的一篇文章中，探讨过土耳其在中欧班列领域的潜力。中国高铁的第一次出海试水取得成功，伊斯坦布尔-安卡拉高铁项目是其中标杆。BTK线路落成通车，卡尔斯是土耳其东部重要铁路节点。该线路与土耳其国内铁路网络连通，通过安卡拉至伊斯坦布尔，就已经来到了欧洲的门户。xcl大陆桥物流联盟

中欧班列南线的开发设计，土耳其是潜力所在。这里优于周边国家地区的经济市场，可以为中欧班列提供不错的货源。优越的物流优势、人才优势、劳动力优势，已经吸引了不少跨国公司，包括中资企业的垂青。xcl大陆桥物流联盟

总的来说，三国联合实施的这项铁路联运项目，将促进整个南高加索地区的经济合作，完善地区的交通枢纽，对南高加索地区及更大的地区都有积极的意义。xcl大陆桥物流联盟

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对中国的意义xcl大陆桥物流联盟

BTK铁路是基于沿线三国之间的协议而修建，虽然没有确认到中国参与融资及施工，但其作为中国主导的广域经济圈构想“一带一路”的一部分，对于中国的意义也不能忽略。xcl大陆桥物流联盟

随着BTK铁路的投入使用，从英国首都伦敦到中国首都北京将实现全线贯通。中国货物可经哈萨克斯坦、土库曼斯坦和里海抵达巴库阿拉特港，随后从那里经格鲁吉亚和土耳其运往欧洲。BTK铁路的开通意味着从中国到欧洲的运输时间能由目前海路的40天以上缩短至2周左右。此外，BTK铁路的开通是扩大中国向沿线国家出口，提高影响力的良机。xcl大陆桥物流联盟

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▲BTK铁路与以往路线对照xcl大陆桥物流联盟

BTK铁路之所以在“一带一路”中具有重要意义，还在于它成为中国到欧洲的铁路运输网中绕过俄罗斯的新选择。这并不表示BTK线路比西伯利亚铁路线的运输时间短，相反，跨西伯利亚铁路线从路程上少了1千公里，而且只通过两个海关区，通过该线路抵达欧洲只需要10到12天。那么，这个“新选择”有什么意义呢？这意味着对温度管理比较困难的高科技产品，在严冬时节可绕过俄罗斯进行运输，降低运输成本。此外，BTK铁路还尤其适合对于俄罗斯禁运制裁的欧洲产食品，例如2016年“西班牙水果出口中国遇阻，俄罗斯禁止列车过境”此类悲剧将不会再发生。xcl大陆桥物流联盟

尽管如此，俄罗斯线路在中欧班列运行中依然保持重要地位。由于以上提及到的运行时间和海关等因素，加上目前BTK铁路还未常态运营，绝大部分业务仍无法脱离俄罗斯。最近中俄两国高层也表态，进一步加强合作。xcl大陆桥物流联盟

恰好就在BTK铁路落成后的第二天，李克强和俄罗斯总理梅德韦杰夫签署了中俄总理第二十二次定期会晤联合公报。公报中双方协定，继续积极推进“一带一路”建设和欧亚经济联盟对接，支持中欧班列通关便利，促进国际物流大通道建设；继续推动交通运输、跨境基础设施、物流及其他重点领域的项目合作。 xcl大陆桥物流联盟

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