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“蓉欧+”班列令铁海联运更精彩

2017-11-13 09:16:16
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近年来,“一带一路”成为人们热聊的话题。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”一个在陆地一个在海上,似是两条不相交的平行线,但“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列的出现,却有力的为“带”与“路”的铁海联运添上了重彩的一笔。dKm大陆桥物流联盟

我国既是“一带一路”主旨国,又是沟通欧亚各国经贸友谊的“纽带”,在“一带一路”的带动下不遗余力的携手欧亚国家走共同富裕的道路。近年来,我国以中欧班列为“特使”,不断拉近了欧亚各国之间的距离,“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列的出现则是献给欧亚各国的一份新礼物。dKm大陆桥物流联盟

这次增开的“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列是成都首次增开的经广西钦州港,再通往泛东南亚地区的海铁联运新通道,也标志着从成都向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道实现了互通,使成都作为西部物流中心的集散能力进一步增强,对实现欧亚各国之间快速运输起到了至关重要的“分水岭”作用。dKm大陆桥物流联盟

“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列作用凸现。众所周知,欧洲、俄罗斯等国与东南亚各国互不接壤,往来运输的贸易物资需要途经我国成都转江海联运、公水联运绕道上海、宁波港方可出海运抵东南亚各国,运输时间仍要在40天以上。今年11月3日,首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列在成都国际铁路港开行,成都至钦州港预计运输时间50小时,从工厂出货到送达目的港全程运输时间约20天,较原江海联运的运输方式节约了一半时间。从欧洲、俄罗斯运送到泛东南亚地区也将极大的缩短运输时长。如此铁海联运的出现,为东南亚及欧洲各国、俄罗斯等国送去了福音。dKm大陆桥物流联盟

“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列是沟通亚欧非大陆各国的“连心桥”。中欧班列式铁海联运以其超强的运载能力为这座桥梁的建设不断添砖。铁海运输的特点是运量大、运速快、安全、稳定,特别是对欧洲、俄罗斯出产的大宗机械类产品犹为适合,首班启程的班列最远将到达以色列。在未来的发展中,将以“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列作为标识,围绕着成都铁路港与沿海其他的港口城市作对接,通过更多海铁联运班列以及通道的建设,让整个东亚区域通过成都这个枢纽与欧洲产生更多联系。dKm大陆桥物流联盟

“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列是各国惠民互通的福祉“特使”。该班列将逐步形成重去重回的往返开行,在市场培育初期每周稳定开行1列、培育期结束后每周稳定开行2列,计划将东南亚地区越南、柬埔寨等国为欧洲企业加工的电子产品、电器产品经陆上丝绸之路运输到欧洲,同时把东南亚地区丰富的水果等特产引入国内市场。构建成“天天东南亚”海铁联运物流通道。对推动亚欧非各国发展战略的对接与耦合,发掘区域内市场的潜力,促进投资和消费,起到了积极的促进作用。dKm大陆桥物流联盟

“一带一路”成功的开启和加强了各大洲国家间的互通合作交流,勾画出全方位、多层次、复合型的多元建设。做为新的“特使”,成都国际铁路港“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列的开行为各方合作交流添上了重彩的一笔,既为我国西南地区进出口打开了一扇新大门,又打通了欧亚大陆通往泛东南亚地区的海铁联运新通道。相信等待他们的是更好的机遇和挑战,只要不断的努力和建设,未来的明天一定更精彩。dKm大陆桥物流联盟

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