“中欧班列”开创新高，“钢铁丝路”蓬勃发展

据报道，随着11月17日X8086次中欧班列(成都—罗兹)从城厢站缓缓驶出，2017年中欧班列开行数量已突破3000列，创中欧班列年度开行数量历史新高。中欧班列自2011年开行以来，累计开行数量突破6000列。xZN大陆桥物流联盟

2000多年前，中国通过丝绸之路开辟了中西方文化和经济交融发展之路。2000多年后，中国“一带一路”战略构想提出，让世界重新关注起这条连接亚洲、非洲、欧洲的“神奇大路”，只不过时间的变迁让马蹄铮铮变成了铁轨轰鸣。随着“中欧班列”体系的日渐庞大，铁路部门加强内外沟通协调，优化运输组织，完善服务保障，中欧班列呈现良好发展态势，为推进“钢铁丝路”发展注入了生机和活力。xZN大陆桥物流联盟

“中欧班列”搭建了国际货运“大动脉”。自2011年以来,我国成都、重庆、西安、郑州、武汉、义乌、昆明、南昌、兰州等城市,陆续开通通往欧洲和中亚地区的铁路运输服务。目前,已铺画了中欧班列运行线57条，国内开行城市达到35个，到达欧洲12个国家34个城市。这些班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲,为更好地适应中亚、中欧贸易和人员往来大增的需求,推动亚、欧洲乃至其他地区的互联互通做出了贡献。xZN大陆桥物流联盟

“中欧班列”惠及了沿线国家民众。中欧班列主打就是货物运输，对货主来说，这么长距离的国际间运输，时间越短、运价越低就意味着利润空间越大。加之铁总不断优化运输组织，完善服务保障，协调运输联合、丰富货源品类等等，逐步提升了中欧班列运输能力、效率和服务水平。高性价比的中欧班列，是沿线国家实现利益共享的最佳选择，沿线民众在“中欧班列”的辐射下，生活水平不断提升。xZN大陆桥物流联盟

“中欧班列”展现了桥梁纽带作用。“一带一路”战略，就是充分要依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借用古代历史符号，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造成为集政治互信、经济融合、文化包容于一体的利益共同体。中欧班列的横空出世，无疑成为了“一带一路”战略的重要载体，打造了沿线各国互联互通和经济互补、文化交流的的桥梁和纽带。随着中欧班列国内协调和国际合作机制的逐步完善，中欧班列国际物流品牌形象进一步树立，受到沿线各国政府、企业欢迎和民众好评。xZN大陆桥物流联盟

随着“经济全球化”的逐步展现，物流运输在国与国之间必将变的更加重要。六年来，“中欧班列”的屡创新高为新时期“钢铁丝路”的振兴发展注入了活力。这种活力也将全面推进我国“一带一路”建设，让世界各国共享发展“红利”。xZN大陆桥物流联盟

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