中欧班列：寄“古丝”之魂 奏合作共赢之曲

近日，中欧班列的新闻在网上频频出现，笔者好奇不已，而新华社的一则新闻报道，让笔者对中国铁路总公司开行中欧班列的成绩感到自豪。新闻中这样讲道，“截至11月17日，2017年中欧班列开行数量已突破3000列，创中欧班列年度开行数量历史新高，超过2011年至2016年六年开行数量的总和。同时，中欧班列自2011年开行以来，累计开行数量突破6000列。”jZa大陆桥物流联盟

数字的更新令人惊喜不断。突破6000列的常态化开行模式，让中欧班列合作共赢之路越走越宽。6000的总量，短短一年内4000、5000、6000巨大的跨步，成倍的突破，中国铁路总公司为实现中国梦添上满满助力剂。jZa大陆桥物流联盟

短、快、高之优势让商家惊喜不已。商人以利益为主，考虑最多的莫过于是如何以最低的投资获得最高的盈利，在此之中运输成本变成了重要的一环。在中欧班列开通之前，出口贸易生意基本是通过海运，需要30多天，风险高、时间长且受港口限制。中欧班列开通后以其运距短、速度快、安全性高的优势快速获得出口贸易商人的喜爱。或许国与国之间语言有差异、文化有差异，但是面对好的事物给予的认可、笑容、大拇指，是全世界通用的，欧洲各国商人都将这些美好的表达方式用在了中欧班列上，它承载的是货物，得到的是认同。jZa大陆桥物流联盟

畅通欧洲沿线经济带，开启多国文化新连线。中欧班列除了把运输时间直接缩短一半及以上，还将沿线国家城市连接起来，大小城市商人都搭上了便捷快车，城市与城市、国家与国家之间的经济文化交流得到更大提升。地域、历史的不同铸就了各地特色的民族文化，而今天中欧班列把饱含中国文化沉淀的特色货物运向欧洲，向欧洲各国展示来自东方的特有文化，同样也载着欧洲各国的特色商品到达中国，让中国人更加了解欧洲。笔者觉得，有了文化的牵引，会吸引更多的人加入到“新丝绸之路”中。jZa大陆桥物流联盟

寄“古丝”之魂，让“中国造”走向世界。自西汉时，“古丝”之路便为中国与非、欧国家架起了友谊的桥梁。而如今“一带一路”倡议的提出，中国铁路总公司大力发展中欧班列，形成西、中、东3条中欧铁路运输线，让现在的“铁骆驼”载上“中国造”为沿线民众送去福祉，相信在未来，随着中欧班列的发展，在欧洲各国都会看见标注“made in china”的东方商品，而中国优质的商品必然让欧洲人民点赞。jZa大陆桥物流联盟

千年潮未落，风起再扬帆。党的十九大让世界听到了“中国声音”，6000列虽然是一个阶段性的数字，但我们坚信，在迈入新时代铺开的宏伟蓝图道路上，中欧班列一定会齐奏合作共赢“交响曲”，为各国人民的幸福生活增添活力。jZa大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682