中欧班列敲响世界的大门，扬帆起航

近日媒体报道，2014年11月18日首发的“义新欧”中欧班列打开了中国走向世界的大门，截至2017年10月31日,运营刚满三年的“义新欧”中欧班列已往返运行264次，义乌商品在海外市场逐渐打响中国品牌。1GZ大陆桥物流联盟

“义新欧”中欧班列为“一带一路”增添新活力。提起“一带一路”建设，立马就会想到中欧班列，中欧班列以其安全、性价比高、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。“义新欧”这趟货运班列作为“一带一路”的建设重点，在其迎来三岁生日之际给我们递交了一份精彩的答卷。1GZ大陆桥物流联盟

三年来，264趟“钢铁驼队”不但跑出了名气，更跑出了效率和效益。从刚开始主要从义乌输送些小商品，还是一月只有一班的开行模式；从初期主动推广组货到现在要提前两周排队的“爆仓”行情，从最初好多商家都持怀疑态度到现在主动联系沟通的“香饽饽”，如此向好形势足以看出中欧班列的名气正在一路飙升。1GZ大陆桥物流联盟

“钢铁驼队”中欧班列跑出精气神。已经往返264趟的“钢铁驼队”让我想起了沙漠里的骆驼，它们顽强意志、埋头前行的样子清晰地浮现在我的眼前。中欧班列就是我们的钢铁驼队，看起来毫不起眼，默默行驶，穿过多个国家行驶万里，在“世界超市”义乌和欧洲最大小商品集散地马德里扮演着使者的角色，不断引进各自先进的产品，发挥各自优势促进经济发展，成为促进沿线国家间政治、经济和文化交流“看得见摸得着”的载体。就是这趟唯一一家有民营企业运营的中欧班列，通过1000多天的奔跑已经发展成运营线最多、装载效率最高的中欧班列。1GZ大陆桥物流联盟

中欧列班赢得越来越多商家的青睐。中欧班列开行以来，喜讯总是连连不断，“义新欧”中欧班列已经实现每周去程2趟、回城一趟的常态化开行。从郑州发出的中欧班列从刚开始每月“一去一回”的开行模式，一直发展到目前的“八去七回”的常态化开行模式。相信照这样的形势发展下去，中欧班列的常态化开行模式将会陆续大范围铺展开来。实现常态化开行后，就会有固定的车次、时间，如同我们的客运列车一样，相当于无形的名片，货商可以根据自己需求，安排选择合适的车次发送产品，不仅实现高效率更达到人性化的服务模式。1GZ大陆桥物流联盟

建设交通强国、不断改善民生是我们当下的挑战，期待与挑战并存的路上，中欧班列不但为中欧贸易打开了新通道，更给我们走上富强的时代列车装上走向更远的车轮。1GZ大陆桥物流联盟

中欧班列敲响了世界的大门，扬帆起航谱写新篇章！1GZ大陆桥物流联盟

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