中欧班列创新高，丝路共建同发展

记者18日从中国铁路总公司获悉，自2011年开行以来，中欧班列累计开行数量已突破6000列。截至11月17日，2017年中欧班列开行数量已突破3000列，创中欧班列年度开行数量历史新高，超过2011年至2016年六年开行数量的总和。(11月20日新华网)Xzx大陆桥物流联盟

中欧班列自2011年成功开行后，铁路运输成为空运、海运之外连接欧洲的第三条运输大道。自开行以来，累计开行数量已突破6000列。目前，中欧班列已铺画运行线57条，国内开行城市达到35个，到达欧洲12个国家34个城市。班列开行及覆盖城市数量的迅猛增长，使得中欧双边企业互惠互利合作更加密切，发展前景更为广阔。作为落实“一带一路”倡议的先行者中欧班列，在新丝绸之路上用声声鸣笛奏出“共商、共建、共享”发展最强音。Xzx大陆桥物流联盟

得益于国家层面的支持，为中欧班列扩大规模提供了坚强助力。今年4月，中方与德俄哈等6国签署了《关于深化中欧班列合作协议》，并纳入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单，为中欧班列的持续稳定发展奠定坚实基础。5月，国内成立了中欧班列运输协调委员会，搭建起统一运输协调平台，为中欧班列健康发展保驾护航。Xzx大陆桥物流联盟

中欧班列具备运时短、成本低的诸多优势。如在箱源调配、运行盯控、中转集结等关键环节，铁路部门均设专人负责，同时比照客车等级安排中欧班列开行，确保中欧班列正点率接近100%。以重庆至德国的中欧班列为例，最快12天就可抵达，运输时间是海运的1/3至1/4。Xzx大陆桥物流联盟

此外，铁路总公司还加强与沿线国家政府和相关部门的协调力度，共同对中欧班列实施优惠运价，降低全程物流成本。目前，中欧班列全程费用较开行之初已下降30%以上，仅为空运价格的1/5至1/6。物流耗时和成本上的优势，使得中欧班列越来越受到沿线国家政府和企业的青睐。Xzx大陆桥物流联盟

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。“一带一路”倡议不仅给沿线各国带来了重大发展机遇和新理念，也给中欧班列插上了腾飞的翅膀。今天，古丝绸之路上悠悠驼铃已化为遥远记忆，而驰骋在新丝路上的钢铁巨龙，继续弹奏着“共商、共建、共享”的“最美音符”。Xzx大陆桥物流联盟

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