铁路改革初显成效 货运总量实现逆转

根据中国铁路总公司的信息，截至10月底，全国铁路今年已完成固定资产投资6256.4亿元，全年可确保完成8000亿元投资目标；铁路客货运量双双大幅增长，截至10月底，国家铁路旅客和货物发送量分别同比增长9.4%、13.3%。（央视网11月20日）rRO大陆桥物流联盟

随着近年来国家经济结构的调整和运输产品结构的变化，铁路系统相对传统的货运理念、办理方式、产品设计、服务、运输组织不能很好的适应中国经济的发展，所以2011年之后，虽然中国经济在持续发展，货运总量在逐年增加，铁路的货运总量反而在下降。rRO大陆桥物流联盟

“穷则变、变则通、通则久”，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。近两年，尤其是今年以来，铁路系统通过改变货运理念、改善办理方式、优化产品设计、提升服务质量、强化运输组织等方式积极求新求变，从概念和空间两方面开拓市场，最终扭转了不利局面，实现客货运量双双大幅增长，打了一场漂亮的“翻身仗”。rRO大陆桥物流联盟

“双十一”来临前，中铁快运联合顺丰速运，在京沪高铁针对“复兴号”推出“高铁极速达”产品；11月16日，微信地铁乘车率先在广州地铁正式上线试运营；截至11月17日，2017年中欧班列开行数量突破3000列创中欧班列年度开行数量历史新高，超过2011到2016年6年开行数量的总和……这一系列运输产品的推出和推广，无不显示出铁路求新求变求发展的决心。目前国内物流运输业正朝着高速化、市场化的目标迅速发展，作为一名“搅局者”，高铁运输具有速度快、效率高、运能大的优势，势必对旧格局造成较大的冲击，并有望在中国物流运输业新格局形成时占据举足轻重的地位。rRO大陆桥物流联盟

在政府从战略高度给予强有力支持的背景下，中国高铁利用当前世界许多国家大力推进铁路建设，将其作为促进经济社会发展、减少贫困、改善民生的战略举措的契机，发挥技术先进、安全可靠，高性价比的竞争优势，积极推进高铁“走出去”战略。与老挝、新加坡、俄罗斯、马来西亚、泰国等国家成功签署高铁合作协议，中老铁路、雅万高铁、亚吉铁路、匈塞铁路等项目的完成，也标志着中国高铁海外推广进入一个新的阶段。rRO大陆桥物流联盟

新市场的开拓不仅对铁路系统本身有重要的经济意义，对中国产业结构调整和经济的全面发展都有着极大的推动作用。首先，中国高铁是一条完整的产业链，从基建到运营维护，牵涉到土建、机械、电气、电子及通讯业等技术密集型产业，每开通一条新线路，这些行业都会享受到到很大一块“红利”。其次，高铁在建成之后，能大大节约来往两地的时间成本，促进各城市之间的交流，直接带动沿线城市的旅游业，间接拉动房地产、能源等产业的发展，大大便利了两地人民生活，同时可以调节城市周边区域经济发展的不平衡。第三，无论基建还是动车组，质量管理还是运营方式，中国出口的高铁全都是按照“中国标准”建成的，“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准”，确立标准是企业做大做强的不变信条，在高铁“走出去”的过程中，输出“中国标准”一直被视为最高追求。rRO大陆桥物流联盟

“中国铁路不再只顾低头拉车，更能抬头看路”，近几年来，中国铁路不仅识变应变，更主动求变，终于实现了货运量从减少到增长的逆转，高铁技术从“追赶者”到“领先者”的逆转，铁路品牌从“中国制造”到“中国标准”的逆转。rRO大陆桥物流联盟

尽管现在中国铁路在国内面临航空、公路运输与海运的竞争，在国外要与日本、欧洲等国家和地区争夺新兴的高铁市场，形势仍很严峻。但我们有理由相信，中国铁路会在积极应变、主动求变的道路上越走越远，顺利实现下一个逆转。rRO大陆桥物流联盟

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