广西首趟“中欧班列”促双向发展提档升级

12月1日，中欧班列(中国南宁-越南河内)跨境集装箱直通返程班列24508次列车,抵达中国凭祥口岸站，越南氧化锌等物资进入中国市场。中欧班列跨境集装箱直通班列成功双向对开，构建起中国与越南间的物流黄金通道。(央广网12月2日)IdS大陆桥物流联盟

仅仅3天前的11月28日，满载着水果电子产品的79749次集装箱班列,由南宁开往河内。这是广西开往越南的首趟中欧班列，标志着广西与东盟经贸合作开辟了物流新通道。该班列里程约400公里、耗时约20小时，运费较公路运输节省20%，近期计划每周开行两列。越南也积极组织返程及过境中国发往欧洲货源、实现对开。该班列打通了由我国中西部地区向南经广西接东盟的陆路运输大通道，意义重大。IdS大陆桥物流联盟

无独有偶，两个月前的9月28日，中新海铁联运中欧班列(北部湾港-重庆)常态化运行。货物在北部湾港通过29条海运线路，到达7个东盟国家的47个港口。同时东盟国家的货物，经广西可搭上 “渝新欧”中欧班列，销往中亚及欧洲诸多国家。由此开辟了由我国中西部地区向南经广西对接东盟的海路运输大通道。IdS大陆桥物流联盟

中欧班列(南宁-河内)、中新海铁联运班列(北部湾港-重庆)，分别构建了我国中西部地区向南经广西对接东盟的海、陆两条运输大通道，水陆并进将有力促进促进广西、中西部地区、东盟以及“一带一路”沿线国家合作向纵深发展，为我国发展更高层次的开放型经济，添加强劲的新动力。IdS大陆桥物流联盟

近年来，广西铁路快速发展，到去年底营业里程5141公里、超过全国平均水平，其中高铁拥有7条、里程共1759公里、位居全国前列。有效改变了广西路网末梢地位，变成了“东联西进、南通北达”的重要区域铁路枢纽。铁路为八桂人民不断创造美好新生活，为“物畅其流、人畅其行”提供重要运输服务保障。IdS大陆桥物流联盟

高铁发展释放普铁巨大运能、黎湛线等电气化改造提高货运通过能力，柳州南等多式联运物流基地大幅提高了运输效率。预计主体服务广西的南宁局集团公司，今年货运量将突破1亿吨，加上中欧班列的开行，这些对促进广西现代物流发展、提升贸易竞争力，起到了巨大的推动作用。IdS大陆桥物流联盟

从现在起到2030年，广西将逐步建成 “四纵四横一环”的高铁网，建成涪陵到柳州、柳州到广州等干线铁路。这势必为广西构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户，提供更好的支撑保障作用。IdS大陆桥物流联盟

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