中欧班列力促商贸路变身经济带

17日，意大利米兰至中国成都的中欧班列(蓉欧快铁)首趟测试班列顺利抵达成都国际铁路港。这是成都继波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等地之后，开通的第11条国际铁路货运线路。(中新网12月17日)vpW大陆桥物流联盟

早在700多年前，意大利旅行家马可·波罗从威尼斯出发，通过古代丝绸之路最终进入中国，并将这个神秘的东方古国的风土人情与特产等，录入《马可·波罗游记》，对欧洲产生较大影响。由此中欧之间建立起较为紧密的经济贸易联系，社会交往也进一步加强。vpW大陆桥物流联盟

工业革命后，随着大型货轮、飞机的出现，世界各地的时间及空间距离日益缩短，国与国之间的沟通与也交流与日益频繁。其中亚欧贸易往来更多依赖于海运和空运。但海运运输时间太长，空运规模有限因而价格昂贵，两者不太适应世界经济一体化和亚欧企业提高市场竞争力的迫切要求。vpW大陆桥物流联盟

中欧班列异军突起，开辟亚欧大陆贸易新渠道。为打破原有贸易运输模式对中欧贸易发展的束缚，铁路部门积极响应国家“一带一路”倡议，沿着古“丝绸之路”，开行“新丝绸之路” 中欧班列。一经开通，以其综合性价比高、时效快，而成为广大跨境卖家对中欧贸易运输方式的首选。vpW大陆桥物流联盟

自2011 年第一列中欧班列从重庆开出，6年来，我国中欧班列累计开行6000多列。特别今年到现在，中欧班列开行已突破3000列，创中欧班列年度开行数量历史新高，超过前6年的总和。尤为难得的是，目前中欧班列基本实现往返满载运输，促进中欧贸易平衡发展。中欧班列的开行，既积极推动了我国出口产品抢占和开拓国际市场，又使全球物流格局发生新变化，拓展了全球物流产业链，意义重大。vpW大陆桥物流联盟

作为行走在“新丝绸之路经济带”上的使者，中欧班列横穿欧亚陆桥，加快我国与欧洲的经贸往来，让沿途各国缩小发展差距。一方面，中欧班列比海运节省三分之二运输时间，使得货物周转时间大为缩短，在我国与欧洲新开辟了一条安全高效快捷的外贸直通大道。另一方面，快速出口各类质优价适的“中国制造”产品，让欧亚各国民众分享中国发展带来的红利，造福“一路”沿线各国人民。vpW大陆桥物流联盟

随着我国在国际地位上的日益提高，往返于中欧以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，正如一颗耀眼的明星，在国际交通运输的大舞台上冉冉升起。我们有理由相信，以中欧班列为主要代表的国际铁路联运班列必将跻身国际物流陆路运输中的王牌队伍， 为加速将古“丝绸之路”从原先的商贸路，变成产业和人口集聚的“新丝绸之路经济带”，提供至关重要的支撑保障。vpW大陆桥物流联盟

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